[ASTRO II] Problem z ruszaniem na zimnym silniku

[MHM]

Od jakiegoś czasu mam problem z ruszaniem na zimnym silniku. Po odpaleniu przez ok. 2-3 min silnik faluje na luzie. Tzn. wchodzi wyższe obroty (na słuch ok. 1200-1500 obr) by po chwili spaść. W trakcie falowanie zdarza mu się zgasnąć. W końcu się wyrównuje. Tylko, że po wrzuceniu biegu i próbie ruszenia się dusi. Trzeba bardzo delikatnie obchodzić się gazem. Jak już ruszy i wejdzie na trochę wyższe obroty to jedzie. Problem z ruszaniem występuje tak do czasu nagrzania płynu chłodzącego do ok. 50st C.

Co to może być ?? MAP sensor ??

[zGred]

Silniczek krokowy?

[zagłoba]

Dawno nic się nie działo, już myślałem że niebieski nie będzie się jebał. To jakiś pech musi być, albo co

[JEDI_V]

Może być silniczek krokowy IAC Valve, może być całe gniazdo zasyfione dzięki EGR. Pasuje z lanosa np. Tylko wtyczka jest odwrócona.

[MHM]

Gniazdo EGR wyczyszczone, silniczek wymieniony. Jest mała poprawa, ale problem nie został usunięty.

Jakieś kolejne sugestie ?

[JEDI_V]

Czujnik temp. płynu( jak są dwa to ten ci daje sygnał do kompa)

[zagłoba]

Czujnik temp. płynu( jak są dwa to ten ci daje sygnał do kompa)

Ten do kompa zdaje się jest z lewej strony bloku.
A jakbyś na zimnym silniku sprawdził na elemku jaką pokazuje temp. płynu???

[pituszek]

Ten do kompa zdaje się jest z lewej strony bloku.
A jakbyś na zimnym silniku sprawdził na elemku jaką pokazuje temp. płynu???

Wszystko się zgadza.Jednak nie sądzę ,że to czujnik temp.Bo te padają na minus i komp wzbogaca mieszankę po rozruchu i nie ma obecnie znaczenia ,czy on przy np 0 st.na dworze pokaże -10.Rozumię,że błędów nie ma.
Ty Maciek o ile pamiętam używasz torque,zmień sobie na pinion,tylko ten darmowy ,bo wykresy są Ci puki co nie potrzebne.Jest lepszy.I podejrzyj wszystkie parametry i przeanalizuj je tak na zdrowy chłopski rozum.Ważne są korekty by nie przekraczały 10 % ani na +,ani na -.Wrzuć te parametry tutaj.Zagłoba i ja mamy piniona,porównamy jak to się kształtuje w stosunku do naszych.Powiedz jeszcze jak to odpala zaraz po nocy ,albo po dłuższym postoju.Czy trzeba kręcić czy pali od strzała.

[zagłoba]

Wszystko się zgadza.Jednak nie sądzę ,że to czujnik temp.Bo te padają na minus i komp wzbogaca mieszankę po rozruchu i nie ma obecnie znaczenia ,czy on przy np 0 st.na dworze pokaże -10.Rozumię,że błędów nie ma.
Ty Maciek o ile pamiętam używasz torque,zmień sobie na pinion,tylko ten darmowy ,bo wykresy są Ci puki co nie potrzebne.Jest lepszy.I podejrzyj wszystkie parametry i przeanalizuj je tak na zdrowy chłopski rozum.Ważne są korekty by nie przekraczały 10 % ani na +,ani na -.Wrzuć te parametry tutaj.Zagłoba i ja mamy piniona,porównamy jak to się kształtuje w stosunku do naszych.Powiedz jeszcze jak to odpala zaraz po nocy ,albo po dłuższym postoju.Czy trzeba kręcić czy pali od strzała.

Piston, nie pinion. Marek się pomylił.
Teraz wolę car scanner pro, ale to nie ma znaczenia.
Daj jakieś parametry i wszyscy porównamy w pistonie.

[MHM]

Wszystko się zgadza.Jednak nie sądzę ,że to czujnik temp.Bo te padają na minus i komp wzbogaca mieszankę po rozruchu i nie ma obecnie znaczenia ,czy on przy np 0 st.na dworze pokaże -10.Rozumię,że błędów nie ma.
Ty Maciek o ile pamiętam używasz torque,zmień sobie na pinion,tylko ten darmowy ,bo wykresy są Ci puki co nie potrzebne.Jest lepszy.I podejrzyj wszystkie parametry i przeanalizuj je tak na zdrowy chłopski rozum.Ważne są korekty by nie przekraczały 10 % ani na +,ani na -.Wrzuć te parametry tutaj.Zagłoba i ja mamy piniona,porównamy jak to się kształtuje w stosunku do naszych.Powiedz jeszcze jak to odpala zaraz po nocy ,albo po dłuższym postoju.Czy trzeba kręcić czy pali od strzała.

Błędów nie ma. Zarówno CarScanner jak i TorquePro pokazują temperaturę płynu chyba poprawnie (od 30st startowały i z czasem doszły do 50st. dalej nie sprawdzałem). Na zimnym silniku korekty krótkoterminowe na obu bankach w obu programach pokazuje 50% (długoterminowe 0%). Dodanie obrotów do 1500 spowodowało spadek korekt do 46%. To tak teraz na szybko. Będę miał więcej czasu to popatrzę dłużej.

Pistona na szybko nie udało się skonfigurować. Niby się połączył, ale kompletnie żadnych odczytów z czujników nie pokazywał.

[zagłoba]

Błędów nie ma. Zarówno CarScanner jak i TorquePro pokazują temperaturę płynu chyba poprawnie (od 30st startowały i z czasem doszły do 50st. dalej nie sprawdzałem). Na zimnym silniku korekty krótkoterminowe na obu bankach w obu programach pokazuje 50% (długoterminowe 0%). Dodanie obrotów do 1500 spowodowało spadek korekt do 46%. To tak teraz na szybko. Będę miał więcej czasu to popatrzę dłużej.

Pistona na szybko nie udało się skonfigurować. Niby się połączył, ale kompletnie żadnych odczytów z czujników nie pokazywał.

Na zimnym korekty będą wariować, więc możesz nic nie zobaczyć. Na ciepłym jeśli komp potrafi korygować (czyli nie wychodzi poza jego możliwości), to błędu nie pokaże. Błąd wyskoczy, jak już komp nie wyrobi. Pokaż coś z car scanera na ciepłym.

[zagłoba]

Ja mam np. tak.

[MHM]

Ja mam np. tak.

Aaa.. chodzi o wykresy z sond ? To na zimno na pewno nic nie zobaczę ciekawego. To nie na to w takim razie patrzyłem co trzeba.

[zagłoba]

Aaa.. chodzi o wykresy z sond ? To na zimno na pewno nic nie zobaczę ciekawego. To nie na to w takim razie patrzyłem co trzeba.

Może pokaż wykresy korekt krótkich i długich obu banków i wtedy co wymyślimy.

[MHM]

Może pokaż wykresy korekt krótkich i długich obu banków i wtedy co wymyślimy.

"Za chwilę". Dzisiaj odebrałem daily car'a po wymianie turbo i musze go potestować (czyt. nauczyć się nim jeździć na nowo).