Zbyt wysokie napięcie ładowania

[Istquai]

Panowie, 3 alternator założyłem i na każdym ładowanie 18,5V. Jakieś pomysły?

[zagłoba]

Panowie, 3 alternator założyłem i na każdym ładowanie 18,5V. Jakieś pomysły?

W którym miejscu mierzysz i czym?

[Istquai]

Na klemach akumulatora, multimetrem najtańszym - ale napięcie aku w spoczynku dobrze wskazuje

Dodatkowe info, drugi alternator (nowy z rockauto) po odpaleniu zaczął się dymić, ale tłumaczę to sobie że był wadliwy od początku.
Dzisiaj założyłem trzeci, samochód pochodził minutę, ale napięcie 18V więc zgasiłem.

[zagłoba]

Rozumiem, że regulator napięcia jest w alternatorze?

[Istquai]

Tak, dokładnie to ten alternator.
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=6681588

Teraz tak się zastanawiam, może ktoś wcześniej nakombinował i dołożył zewnętrzny regulator, bo widzę że takie istniały w G20. I ten regulator mógł się spierdzielić..

[zagłoba]

Jeśli masz alternator z regulatorem, to wywal wszystko inne, bo to nic nie daje. Żaden zewnętrzny regulator nie może podnieść napięcia ładowania, bo nie ma jak ( komu rozkaże ładować więcej, skoro nie ma własnego alternatora?). Standardowy alt. ma tylko gruby kabel plus z akumulatora (może być też z rozrusznika, ale to nadal ten sam prąd, tylko mu bliżej niż z aku.) i kabel D+, czyli wzbudzenie. A to wzbudzenie idzie do kontrolki. Z drugiej strony do kontrolki idzie plus ze stacyjki.
Ale jest też drugie ale, bo amerykańskie alternatory są pojeb ane. Oczywiście nie wszystkie, bo np. w moim astro jest już standard europa.Naprawialiśmy w agregatach chłodniczych amerykańskie (z 15 lat temu), to były inaczej zbudowane i dokładaliśmy im kontrolkę  żeby się szybciej wzbudzały.
Masz kontrolkę ładowania? Pewnie oznaczenie GEN?

[tapiflock]

Jeśli masz alternator z regulatorem, to wywal wszystko inne, bo to nic nie daje. Żaden zewnętrzny regulator nie może podnieść napięcia ładowania, bo nie ma jak ( komu rozkaże ładować więcej, skoro nie ma własnego alternatora?). Standardowy alt. ma tylko gruby kabel plus z akumulatora (może być też z rozrusznika, ale to nadal ten sam prąd, tylko mu bliżej niż z aku.) i kabel D+, czyli wzbudzenie. A to wzbudzenie idzie do kontrolki. Z drugiej strony do kontrolki idzie plus ze stacyjki.
Ale jest też drugie ale, bo amerykańskie alternatory są pojeb ane. Oczywiście nie wszystkie, bo np. w moim astro jest już standard europa.Naprawialiśmy w agregatach chłodniczych amerykańskie (z 15 lat temu), to były inaczej zbudowane i dokładaliśmy im kontrolkę  żeby się szybciej wzbudzały.
Masz kontrolkę ładowania? Pewnie oznaczenie GEN?

Ja  też się teraz mecze bo myślałem że mi altek padł ( brak ładowania )  dałem do regeneracji i lipa dalej nie ma ..wygląda jakby wzbudzenia nie miał  .. ale dziwne bo według schematu wzbudzenie idzie od tzw kompa  muszę po kabelku poszukać

[pituszek]

U mnie jest kontrolka ładowania taki aku + - i zegar co pokazuje stan akumulatora .A jak to działa to h...go znajet.

[kabar]

Masz kontrolkę ładowania na zegarach? Świeci na zapłonie a gaśnie po odpaleniu?

[pituszek]

Tak ,takie światełko akumulatora ,w lewym górnym rogu ,po odpaleniu gaśnie.Jutro mogę zrobić fotkę.

[zagłoba]

Tak ,takie światełko akumulatora ,w lewym górnym rogu ,po odpaleniu gaśnie.Jutro mogę zrobić fotkę.

Marek odstaw te cukierki!

[pituszek]

O co Ci kuźwa chodzi ,że mam kontrolkę .Bo mam.Narazie piździ i sypie nie chce mi się wychodzić coby zrobić fotki.
Pewnie pieprznął koło mnie nadajnik ,bo internet chodzi jak ta kurwa po lesie

[pituszek]

Pawełku masz niedowiarku  .Na 1 foto zapłon włączony ,na 2 odpalony
Ale ja mam ,GMC safai,a nie jakiegoś budżetowego chavroleta astro

[MHM]

Pawełku masz niedowiarku  .Na 1 foto zapłon włączony ,na 2 odpalony
Ale ja mam ,GMC safai,a nie jakiegoś budżetowego chavroleta astro

Kurde, cały czas myślałem, że mam Astro. A widać mam GMC w kamuflarzu

[pituszek]

He,he a czego lampka od pasów się nie pali?