Chevrolet astro wspomaganie.

[Czarli]

Jak w temacie jaki olej do wspomagania. Help

[zagłoba]

Pitu pisał, że prestone. Bo na atf może wyć pompa. Gdzieś to przeczytałem.

[edekk]

Prestone to nazwa własna a ATF to rodzaj oleju, Zagłoba mieszasz pojęcia.
Prestone ma większą lepkość od większości płynów ATF, wlej sobie jakikolwiek zagęstnik do oleju i też będzie ciszej.
Nadmierny hałas z pompy oznacza, że należy ją naprawić/wymienić - oczywiście nie mówimy o normalnym hałasie w czasie pracy przy maksymalnych wychyleniach.
Najczęściej Prestone jest sprzedawane w zestawie z płynnym uszczelniaczem gdzie zapewne siedzą krasnoludki i mówią ten otwór należy uszczelnić a kanały smarne pompy już nie. Należy wymienić uszczelnienia a nie lać takie gówna.
O tym, że mało kto regularnie wymienia olej już nie wspomnę. Każdy olej zużywa się, utlenia, chłonie wodę, rozdziela na frakcje, itd.
Miałem butelkę oleju bez potrzeby odkręconą, po dwóch latach z ciekawości wlałem w szkło. Ilość wchłoniętej wody to tak mniej więcej 1/5.
Zapewne Prestone jest dobrym olejem ale w tym wszystkim najważniejsze jest lanie oleju zgodnego ze specyfikacja producenta i regularna wymiana. Właściciele wszelkich instrukcji i danych podpowiedzą jakiej klasy należy olej lać.

[Czarli]

Taki

[zagłoba]

Prestone to nazwa własna a ATF to rodzaj oleju, Zagłoba mieszasz pojęcia.
Prestone ma większą lepkość od większości płynów ATF, wlej sobie jakikolwiek zagęstnik do oleju i też będzie ciszej.
Nadmierny hałas z pompy oznacza, że należy ją naprawić/wymienić - oczywiście nie mówimy o normalnym hałasie w czasie pracy przy maksymalnych wychyleniach.
Najczęściej Prestone jest sprzedawane w zestawie z płynnym uszczelniaczem gdzie zapewne siedzą krasnoludki i mówią ten otwór należy uszczelnić a kanały smarne pompy już nie. Należy wymienić uszczelnienia a nie lać takie gówna.
O tym, że mało kto regularnie wymienia olej już nie wspomnę. Każdy olej zużywa się, utlenia, chłonie wodę, rozdziela na frakcje, itd.
Miałem butelkę oleju bez potrzeby odkręconą, po dwóch latach z ciekawości wlałem w szkło. Ilość wchłoniętej wody to tak mniej więcej 1/5.
Zapewne Prestone jest dobrym olejem ale w tym wszystkim najważniejsze jest lanie oleju zgodnego ze specyfikacja producenta i regularna wymiana. Właściciele wszelkich instrukcji i danych podpowiedzą jakiej klasy należy olej lać.

Przecież napisałem wyraźnie, że przeczytałem czyjeś stwierdzenie a nie moja opinia.

[Darek]

Atf Dextron 3 możesz wlać D3M z Petro Canady i nie słuchaj bzdur o wyjącej pompie.

[pituszek]

Z racji tego ,że 2x puściła mi przekładnia i 2x hydroboost miałem okazję przetestować różne dextrony ,srony i atf-y i wszystko o doopę potłuc pompa wyła.Kupiłem już nową ,ale nie chciałem puki co jej wymieniać ,bo te uszczelnienia na hydrobóście i przekładni puszczały.W końcu jak po pół roku nic nie puściło zaryzykowałem zalanie prestonem,tym bez uszczelniacza i o dziwo pompa ucichła.Oczywiście wyje trochę,jak mocno skręcona kiera.Nawet przymierzałem się do wymiany,ale jak kupiłem pontona i tam jest nowa pompa i zalany preston,a hałas pompy  porównywalny i tylko przy pełnym skręcie,więc odpuściłem wymianę.
I tu Edekk Tobie odpowiem,ja potrzebuję gotowy olej,czy płyn i nie będę się zastanawiał ,czy mam wlać zagęszczacza 100 ml,czy pół litra.To tak jakbym ratował padnięty silnik ceramizerem zamiast remontu i nie mówię tu  powiedzmy o płukankach ,które odpuszczą pierścienie ,bo to inna bajka i one zdają egzamin.A wszelkie uszczelniacze ,czy do chłodnic,czy do wspomagania ,to tylko dorażne środki,które z czasem tylko wpędzą nas w większe koszty.Zamulone chłodnice,nagrzewnice.I o ile np.przekładni nie zaszkodzą,ale hydroboost ma precyzyjniejsze zaworkii nikomu nie życzyłbym niespodzianki przy hamowaniu

[Marnico]

W myśl zasady nie znam się więc wypowiem się uznaję że lejemy tylko to co przewiduje specyfikacja techniczna producenta, marka czy nazwa produktu ma tu małe znacznie. Natomiast wszystkie dodatki to sobie można do kibla wlać jemu na przykład ceramizer nie zaszkodzi bo też jest z porcelany, a wszelkiego rodzaju uszczelniacze ładnie oblepią kanalizację i będzie szczelna jak nigdy osobiście w układzie wspomagania mam totala i wszystko chodzi tak samo jak na czymś co było wcześniej. Wyje na krańcu tak samo, kierownica chodzi jak chodziła

Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka

[edekk]

Pitu o tym właśnie pisałem, chyba nie doczytałeś
Marnico o to chodzi 

Wracając do gęstości olejów, gęsty olej cichsza praca, większe obciążenie pompy, szybsze zużycie pompy. Dla nas nie zauważalne bo np. skraca czas pracy pompy o np. rok w 30 letnim okresie. Przy silniku i skrzyni dochodzi jeszcze wiele dodatkowych zależności.
Za rzadki olej też nie może być bo pompa ma swoje tolerancje i na zbyt rzadkim oleju nie będzie osiągać zakładanej wydajności.
Doskonale widać to na przykładzie np. pistoletu na wodę. Damy coś gęstego, nie damy radę sprężyć odpowiednio aby osiągnąć ciśnienie na wyjściu, do tego będzie szybsze zużycie mechanizmu pompki pistoletu. Damy coś rzadszego od wody też nie sprężymy bo pompka ma za duże tolerancje w pompce.

Może się niepotrzebnie mądrze a może mam rację ? 

[Darek]

Edekk zastanawia mnie jedno czy masz pojęcie o czym piszesz? Do układu wspomagania przewidziany jest olej ATF Dextron 3, jak na moje 24 letnie doświadczenie w zawodzie nie spotkałem się z tym żeby producenci robili oleje o danej specyfikacji różnej lepkości.  Producenci płynów ATF wytwarzają płyny odpowiadające tym normom zgodnie z wskazanymi właściwościami.

[jkapril]

Witam w nawiązaniu mam pytanie ile może być oleju w układzie wspomagania

[edekk]

Edekk zastanawia mnie jedno czy masz pojęcie o czym piszesz? Do układu wspomagania przewidziany jest olej ATF Dextron 3, jak na moje 24 letnie doświadczenie w zawodzie nie spotkałem się z tym żeby producenci robili oleje o danej specyfikacji różnej lepkości.  Producenci płynów ATF wytwarzają płyny odpowiadające tym normom zgodnie z wskazanymi właściwościami.

No właśnie o tym Darku piszę, być może napisałem to mało zrozumiale. Zobacz jaka ma lepkość dextron II a dextron III i dlaczego zwracam uwagę na to, że nie można wlać sobie coś od czapy a jedynie olej w specyfikacji producenta. każde urządzenie jest zaprojektowane pod konkretna specyfikację oleju. To, ze w Twoim aucie zalecany jest dextron III nie oznacza, że wszystko się tym zalewa. Inżynierowie, którzy projektowali pompy przed powstaniem dextrona III nie wieli wiedzy, ze taki olej się pojawi i jakie będzie miał parametry. No i oczywiście nie jest to sztywne, bo często nowe oleje doskonale symulują wcześniejsze oleje.
Przykład klimatyzacje, jest kilka klas oleju i samych klasyfikacji. Wlejesz do pompy klimatyzacji w starym amerykańcu PAG 150 ? Do mostu wlewasz olej przekładniowy jaki masz pod ręką ? A po ciula produkują tyle dextronów skoro wszytko obskoczysz dextronem III.

[Darek]

Edekk przeczytaj dokładnie nagłówek, Jaki olej do wspomagania do Astro 97r, a później przeczytaj swoje filozoficzne wywody. Dla Twojej informacji mechanizmu różnicowego wlewamy olej przekładniowy a nie hydrauliczny.

[voodoo]

A może by zrobić takie olejowe FAQ, dużo tego tego chyba nie ma. Kilka skrzyń, silników itd.

[edekk]

Edekk przeczytaj dokładnie nagłówek, Jaki olej do wspomagania do Astro 97r, a później przeczytaj swoje filozoficzne wywody. Dla Twojej informacji mechanizmu różnicowego wlewamy olej przekładniowy a nie hydrauliczny.

tak to oczywista oczywistość, że do przekładni leje się olej przekładniowy, już poprawiłem.
Twoje uwagi wzbudzają we mnie pewien niesmak, po pierwsze wprowadzasz chłopaków w błąd, że leje się Dextron III. Jeśli lejesz go u swoich klientów to zastanawiam się czy z niewiedzy czy, że nie dbasz o nich i idziesz po najmniejszej linii oporu ? W każdym bądź razie nie zaufałbym Tobie jako mechanikowi.
Kolejna rzecz, że od kilku lat sprzedaję dodatki do paliw i olejów a osobą wprowadzającą mnie w temat jest człowiek, który studiował trybologię. (na początku myślałem, że to żart ale faktycznie jest taki dział mechaniki, który traktuje o wszelkich rodzajach przekładni no ich smarowaniu), staram się zanim coś napisze przejrzeć dokumenty i opracowania na ten temat, filozofuję bo taka mam naturę, lubię być pomocny i dzielić się swoją wiedzą gdyż gdy ja potrzebowałem czegoś forum mi w tym pomagało. Wracając do nagłówka tematu, czemu jako mechanik i właściciel Astro nie udzieliłeś koledze konkretnej i prawdziwej odpowiedzi ? Na 7 postów na forum, 3 napisałeś na temat swojego problemu a 3 w tym temacie nie dość, że z błędnymi poradami to jeszcze dopieprzające się do mnie. mam nadzieje, że się ogarniesz i zaczniesz myśleć zanim coś napiszesz.  Gdzieś napisałem nieprawdę, chętnie się poprawię, nauczę, tak jak słusznie zwróciłeś uwagę o typie oleju w przekładniach.

Czarli tu masz link do manuala podstawowego http://www.vadengmpp.com/owners-manual/chevrolet/1997-Chevrolet-Astro.pdf a olej do wspomagania lejesz zgodnie ze specyfikacją GM 1052884 lub 1050017