Dodatkowy czujnik/wskaźnik temp oleju w ASB

[zagłoba]

Placebo.

[KRIS72]

Ja nie mam na myśli, że zastygnie na towot.
Zimny olej nie smaruje!
Optymalne parametry osiąga w odpowiedniej temperaturze.
Czemu niektóre chłodniczki są w bloku? Bo najpierw ogrzewają wodą olej a jak już jego temp. jest wyższa, to go chłodzą.
Czemu na dexronVI jest napisane, że lepiej jedzie od III w niskich temp., bo zimny olej nie ma dobrych właściwości!
Nie jestem przeciwnikiem dodatkowej chłodnicy, ale do tego trzeba podejść z głową.
To trochę jak z uszlachetniaczami do olejów. Czemu rafineria ich nie dodaje, przecież mieli by najlepszy olej na świecie?

Tak głównie w ciężarówkach montowane są chłodnice oleju w bloku silnika,ale to olej silnikowy.Ale mniejsza o to, jeśli olej skrzyni wędruje najpierw przez chłodnice wody to i tak jest już na tyle podgrzany że dodatkowa chłodnica schłodzi go tylko o kilka stopni więc swoje właściwości będzie miał takie jak być powinny 1oktak ja rozumuje,ale lepiej pogadać o tym przy pozdrawiam Panowie

[zagłoba]

Tak głównie w ciężarówkach montowane są chłodnice oleju w bloku silnika,ale to olej silnikowy.Ale mniejsza o to, jeśli olej skrzyni wędruje najpierw przez chłodnice wody to i tak jest już na tyle podgrzany że dodatkowa chłodnica schłodzi go tylko o kilka stopni więc swoje właściwości będzie miał takie jak być powinny 1oktak ja rozumuje,ale lepiej pogadać o tym przy pozdrawiam Panowie

A ile ma temperatury woda w chłodnicy w temp. otoczenia minus 10? Bo ja myślę, że nadal poniżej zera! Po otwarciu termostatu wzrośnie  nie zbyt wiele, bo cały czas płynie kanalikami, które mają od zewnątrz minus 10. A chłodniczka oleju jest na końcu chłodnicy, czyli w najchłodniejszym miejscu.
Zawór trójdrożny jest idealnym rozwiązaniem.

[KRIS72]

Paweł tak sobie jadę i myślę o tym i dochodzę do wniosku że jeśli hamerykanie zrobili 3 chłodnice w jednej to musiało to być przemyślane i mieć sens więc po przemyśleniach stwierdzam że jeśli układ chłodzenia działa poprawnie to nic nie ma sensu kombinować  bo wystarczy to co w oryginale , poza tym sprawdzone od  wielu lat

[zagłoba]

Nooooo. Przecież u nich jest cieplej i te hi way'e są dłuższe od A4.
Ale przy cięższych zastosowaniach, typu pricepka, podnoszenie mocy, katowanie, itd. , to warto rozważyć dodatkową chłodniczkę.
Ale wszystko z głową a nie że gdzieś widziałem, ale nie wiem do czego służy.
W DUCATI miałem z zaworem i otwierałem sam. We Włoszech też jest cieplej.

[KRIS72]

  dobrze mówisz Zagłoba

[pituszek]

Czym tu się przejmować ,w palnik i poszedł ,a jak się sypnie to będziecie się martwić.Miliona km i tak nie wytrzyma

[Pajko]

Ja tam wole wiedzieć co się dzieje z autem - tym bardziej 2000 km od domu w obcym kraju .

Jadę do Chorwacji a tam temperatury są jeszcze wyższe niż u nas , nie jadę autostradami tylko będę zwiedzał całe wybrzeże wspinając się pod góry i zjeżając z nich na 2 biegu .

Nawet jeżeli auto ( skrzynia ) jest do tego przystosowana to lepiej taki czujnik mieć niż później psioczyć że mogłem go założyć , chłodniczka zamówiona ale z braku czasu nie wiem czy uda mi się ją ogarnąć przed wyjazdem .

[MHM]

Tak czytam te wasze wywody doktoranckie i robię się co raz głupszy Ze względu na swoją schize z awariami wciąż myślę nad tym miernikiem temperatury i dodatkową chłodnicą, ale nie wiem czy to ma sens. Nie ciągam przyczepki, sporadycznie duszę powyżej 110kmph więc chyba nie mam potrzebny doposażać w te gadżety auta.

[zagłoba]

To takie za i przeciw a racja jest pewnie gdzieś po środku.
Ja mam jakby dodatkową, ale to pewnie z racji AWD.
Jakby, bo to nie chłodnica typowa, tylko rurka aluminiowa pod przednim zderzakiem trochę powyginana, czyli taki prosty promiennik temperatury. Jest to pewnie fabryczne, bo jest zaczepione do osłony plastikowei i nie wygląda na doróbkę. Nawet myślałem, że wszyscy to mamy.

[JEDI_V]

Tak czytam te wasze wywody doktoranckie i robię się co raz głupszy Ze względu na swoją schize z awariami wciąż myślę nad tym miernikiem temperatury i dodatkową chłodnicą, ale nie wiem czy to ma sens. Nie ciągam przyczepki, sporadycznie duszę powyżej 110kmph więc chyba nie mam potrzebny doposażać w te gadżety auta.

Ale przeciez ty masz zalozona dodatkowa chlodniczke przez ze mnie. Niesluchaj pieprzenia o braku smarowania. W Taurusie mam fabryczne oleju silnika, oleju skrzyni i oleju wspomagania, jakos smarowanie jest nawet w zime.

[MHM]

Ale przeciez ty masz zalozona dodatkowa chlodniczke przez ze mnie.

O! Przegapiłem tą informację

[zagłoba]

No to też właśnie mówię, że nie jestem przeciwnikiem. Ale  i też nie jest na siłę potrzebna. Konstruktorzy samochodów chyba biorą pod uwagę różne sytuacje i albo montują, albo nie.

[JEDI_V]

Konstruktorzy siedzą w kieszeni księgowych i kasa się musi zgadzać.
Co z tego, że konstrukcyjnie skrzynia wytrzyma ponad 100st, jak to skraca jej żywotność, wystarczy założyć hak, podpiąć lawete czy przyczepę i za kilkanaście lub dziesiąt tysięcy jesteś w czarnej dupie, nie wpomnę o jeździe w górzystym terenie i wysokiej temperaturze z takim zestawem.
Optymalnie dla spokoju właściciela było by założyć chłodniczkę z wentylatorem, do tego czujnik ze wskaźnikiem włączającym wentylator po przekroczeniu granicznej temperatury.

[zagłoba]

Konstruktorzy siedzą w kieszeni księgowych i kasa się musi zgadzać.
Co z tego, że konstrukcyjnie skrzynia wytrzyma ponad 100st, jak to skraca jej żywotność, wystarczy założyć hak, podpiąć lawete czy przyczepę i za kilkanaście lub dziesiąt tysięcy jesteś w czarnej dupie, nie wpomnę o jeździe w górzystym terenie i wysokiej temperaturze z takim zestawem.
Optymalnie dla spokoju właściciela było by założyć chłodniczkę z wentylatorem, do tego czujnik ze wskaźnikiem włączającym wentylator po przekroczeniu granicznej temperatury.

Dobrze mówisz.
 Szkoda tylko, że nie czytałeś dokładniej tego co pisaliśmy, bo tam wszystk to było zawarte.