ABS aktywuje sie podczas kazdego hamowania - problem i rozwiazanie

[markos]

Hej,

chcialem sie podzielic nowa (przynajmniej dla mnie) wiedza na temat ABSu, sensorow predkosci, sensorow ABS oraz przekazac kilka uwag natury "not to do".

Na poczatek uwaga: problem nie byl z salonka ani vanem lecz z chevy blazerem. ABS, hamulce i zawieszenie jest w nim analogiczne (ALE NIE IDENTYCZNE) jak w GMC Safari/Chevy Astro w wersji AWD. Ale czesc diagnostyki jest na tyle uniwersalna, ze da sie zastosowac do innych aut.

Co nabroilem?
No wlasnie. Sporo. Zabralem sie na rozmontowanie calego przedniego zawieszenia w blazerze. Wlasciwie nie zdjalem tylko dolnego wahacza oraz drazka skretnego. Zebralo sie sporo rzeczy do wymiany oraz odnowienia. Glowny cel: zabezpieczenie antykorozyjne. Reszta przy okazji - no bo jak juz rozbieram to szkoda nie zrobic...
Po zlozeniu wszystkiego do kupy zostala mi jedna rzecz, ktora musialem zrobic - geometria zawieszenia.

Ale po krotkim test drive okazalo sie, ze ABS zalacza sie za kazdym hamowaniem. Nie wazne jak szybko jechalem. Za kazdym razem! Odlaczylem bezpiecznik od ABS (ha! niech sprobuja cos takiego zrobic wlasciciele nowych eurowozow) i wtedy da sie jechac. Ale naprawic trzeba...
Znany mi byl temat aktywacji ABS przy malych predkosciach. Jest to powszechna przypadlosc w wozach GM (poszukajcie biuletynu
Bulletin No.: 03-05-25-007D).

::Sprawdzenie czujnika oraz air gap
Na poczatek skupiem sie na sprawdzeniu czy nie zabrudzilem sensorow ABS oraz czy podczas krecenia kolem multimetr wskazuje przynajmniej 350mV AC. Oba byly czyste, ale z jednej strony bylo troche mniej. Zdjalem jedna podkladke - pomiary juz lepsze.
Niestety to nie to
Dupa.

::Zapowietrzona pompa ABS?
OK. Istniala taka mozliwosc. W teorii. Jedna z prac byla wymiana elastycznych przewodow hamulcowych. Uwazalem bardzo, ale kto wie. Odpowietrzylem jeszcze raz wszystko (bo pompy nie da sie zrobic bez odpowiedniego narzedzia). Test drive.
Dupa.

Frustracja...
Co moglem spieprzyc?

::Sprawdzenie poprawnosci montazu jeszcze raz
Bledow nie znalazlem. Test czytnikiem OBDII - czysto.
Frustracja...

C.D.N

[Jacekkg]

niewłaściwa odległosć czujnika od nadajnika impulsów / krzywy, uszkodzony nadajnik  /  nadajnik lub czujnik zanieczyszczony,

podczas jazdy sprawdzić testerem prędkości kół

tester OBD2 nie odczyta kodów ABS, protokóły transmisji OBS2 odnoszą sie tylko do silnika/skrzyni , potrzebny tester który oprócz OBD2 ma jeszcze zaimplementowane oprogramowanie do innych systemów w tym ABS

[markos]

Dzieki. Rozwiazanie juz jest. Opisze je zaraz.

Tester OBDII mam z funkcja ABS. Innova 3150e.


A zatem ciag dalszy.

Postanowilem dokladniej obejrzec sensor ABS. W celu wykorzystalem oscyloskop cyfrowy. To nowa dla mnie rzecz, wiec po kilkudziesieciu minutach rozpracowywania jak to dziala udalo mi sie zrobic jakistam pomiar. Cos bylo widac, ale nie bardzo rozumialem co widze . Kolejnych pare kwadransow i uzyskalem wyniki.

Widac to na zalaczonych obrazkach. Od razu rzuca sie w oczy prawy sensor. Ewidentnie cos mu dolegalo.

Jakos przypadkiem mialem inny sensor. Nowy hamerykanski taki. Podmienilem ale obraz sie nie zmienil.
Frustracja troche spadla.

Czyli to nie czujnik. Zdemontowalem piaste i pochylilem sie nad nia.

C.D.N.

[markos]

Piasta do blazera jest taka:
http://monsterautoparts.com/CHEVROLET/s10/_s10_images/Blazer%20front%20wheel%20bearing%20hub%20S10%20truck.jpg

Czyli jak widac "zamknieta". Po jej zdemontowaniu obejrzalem ja dokladnie. Nie wygladala zle. W sumie miala niecaly rok...
Ale potem mnie olsnilo.

Zajrzalem przez otwor sensora ABS i obejrzalem koronke ABS. Czesc byla pokryta smarem. Zaczalem go czyscic i BINGO! - wylamany jeden zabek koronki! Z babskiej ciekawosci policzylem ile jest na wykresie zmian sinusoidy. Pewnie juz sie domyslacie - jest tyle ile zebow na koronce ABS.

Tadaaaaam.

Jak sie zabek zlamal? Tutaj dalem ciala po calosci. Podczas pierwszego skladania calego zawieszenia postanowilem usunac podkladki miedzy piasta a sensorem (byly 3 szt.). Wlozylem sensor, przykrecilem na fest i zakrecilem kolem na probe. Obcieralo owszem. Ale nie pomyslalem, ze sensor mogl zlamac zabek. Okazuje sie, ze jak najbardziej.

Dla wielu z Was ta diagnoza to bedzie zadna nowosc i generalnie nuda. Ale do mnie laika i nieco ignoranta mechanicznego - czysty fun.

WESOLYCH SWIAT!

[Rafał]

super, że tak szczegółowo to opisałeś.
nic nie daje takiej satysfakcji jak samodzielne zdiagnozowanie i usunięcie usterki
 

[pituszek]

Markos jesteś mistrz.Czyli co ,żeby było dobrze to parę setek w plecy ,bo to komplet nierozbieralny?

[markos]

Na szczescie 200pln. Wymiar kary niewielki.

[Jacekkg]

Szacun za oscyloskop. Mało kto wie jak działa., jak podlaczyc
Czujnik nie uszkodzi koronki. Musiala wcześniej strzelić a ty spotegowales efekt

[RADAR]

Szacun, właśnie tak wyobrażam sobie nasze forum.

Wesołych !

[pituszek]

 W razie W ,będę wiedział do kogo uderzyć   .Interesuje mnie włąściwie bardziej ile więcej jest w stanie wycisnąć z komputera w naszych vanach ten skaner Markosa w stosunku do elm-ka.Mówię tu o samym silniku ,bo ELM nic poza tym nie ogarnia.