Dławienie silnika po wrzuceniu wstecznego, wypadanie zapłonu w Astrolocie

[Nitro]

Siemanko Pany.

Od kilku dni wraz z Ojcem walczę przy jego astrolocie.  Problem jest taki, że silnik prawie zawsze zdycha przy wrzuceniu i ruszeniu na wstecznym. Poza tym zdarza się sporadyczne wypadanie zapłonu, mimo że kopułka i sam dystrybutor jest praktycznie nowy. Prędkość jałowego skacze od 550-610 obrotów, a sam silnik chodzi dość "szorstko".

Zauważyłem ponadto, że silnik na gazie ma korekty ltft bliskie zeru, a po przełączeniu na benzyne szybują w górę pod 20%. Sonda lamba również pokazuje, że go dość mocno zalewa.

Błędów nie ma żadnych jak na razie.

I teraz pytanie do doświadczonych. Czy spotkaliście się już z tymi objawami? Co to może być?
Uszczelka pod kolektorem? lejący fuel pressure regulator,idle air control valve czy jeszcze inna pierdoła?

W necie sporo o tej usterce piszą (astrosafari forum), ale brak tam jednoznacznej przyczyny. Ludzie wymieniali wszystko jak leci w ciemno.

Uszczelki prawdopodobnie i tak zamówię z RA (fel pro cały komplet), co by mieć spokój w przyszłości ale z tego co zaglądałem w instrukcje serwisowe będzie z tym niezła gimnastyka, żeby zwalić ten kolektor.

[pituszek]

Przy takich objawach ,to zawsze porad jest mnogo ,Różnego rodzaju ,od nieszczelności dolotu powietrza ,później silnik krokowy/idler control valve/nie wymieniać tylko poczyścić jakimś do egr ,lub przepustnic,bo on odpowiada za wolne obroty.Przejrzyj podciśnienia.

[Jacekkg]

z kolektorem niema najmniejszego problemu
jeśli masz mieszanke za bogata to masz problem z zbyt dużą ilością paliwa w stosunku do powietrza
sprawdz ciśnienie paliwa na poczatek

[Nitro]

Będę jutro ściągał przepustnicę, to sprawdzę zawór IAC i rzucę okiem na regulator ciśnienia, bo to jego podejrzewam w pierwszej kolejności.

Dzięki z odzew

[RADAR]

Tak sobie myślę że to jakiś 96-99 ?

Napisz jaki rok i silnik. Mam jak by co sporo gratów silnika.

[Nitro]

2001

[Nitro]

Ballady ciąg dalszy.

Zwaliłem dziś przepustnicę, wyczyściłem wszystko w benzynie (sporo nagaru było). IAC z tego co widziałem był już wymieniony przez japońca wcześniej.

Przy okazji zajrzałem do egr'a i generalnie wszystko ok, płynnie chodzi i się nie zacina. Lewe powietrze wykluczyłem na drodze filtr- przepustnica. Jedyna nieszczelność jaka występowała to na uszczelnieniu górnym przepustnicy. Dałem trochę silikonu i powinno być ok.

Jednak jak go dławiło tak go dalej dławi. Nie zajrzałem do kolektora bo nie dałem już rady.

Po całej zabawie przejechałem się kawałek i wywaliło błąd egr'a gdzie wcześniej go nie było. Wspomniany błąd to p0404.

Nie wiem co dalej robić. Ktoś ma jakieś pomysły?

[Jacekkg]

sprawdz egr

[Nitro]

Jedi przez telefon nakierował mnie jeszcze na odpowietrzenie skrzyni korbowej i odmę. Jutro się za to zabiorę.

Zobaczymy co z tego wyjdzie. 

Dzięki za pomoc.

[Jacekkg]

nie

[pituszek]

Jedi przez telefon nakierował mnie jeszcze na odpowietrzenie skrzyni korbowej i odmę.

To i zawór PCV,albo tylko zawór,ale nie sądzę,że to przyczyna.A egr-a może zapomniałeś podłączyć,albo,uszczelka się zsunęła.Uszczelkę przyklejam na towot ,wtedy się nie zsuwa.Może map sensor,ale jego warto by było podmienić

[Nitro]

Egr podłączyłem ale uszczelka już kończy żywot. Muszę jutro wykombinować nową
A i o zaworze PCV też wspominał jak i o możliwym zatkaniu powrotu paliwa.

[pituszek]

Uszczelka pasi od opla w intercarsie np.Pod egr-a z wtyczką od góry zaworu

[Nitro]

Znalazłem takie cudo.

http://allegro.pl/uszczelka-egr-opel-astra-corsa-omega-tigra-vectra-i6786115362.html

Generalnie zbawienie dla mnie, bo nie wyobrażam sobie cięcia tego nawet dremelem.

[pituszek]

Tak to ta .I generalnie egr  też pasi ,tylko z wtyczką od góry zaworu