Brak mocy Astro 96

[Karol Borucki]

Cześć,
Mam taki oto problem:
Od czasu do czasu, niezależnie od tego czy silnik zimny czy rozgrzany samochód traci moc. Przez pewien czas jest słaby, później znowu np przez kilka dni jest wszystko w porządku. Objaw występuje na benzynie i LPG. Nie odczuwam, żeby np nierówno chodził czy coś takiego. Po prostu robi się słaby - jakby go ktoś z tyłu trzymał
Z zapłonu są nowe przewody, świece, cewka, kopułka więc mało prawdopodobne, EGR jest ok (do sprawdzenia go zaślepiłem). Filtr powietrza, paliwa - wymienione. Katalizator hałasował więc jest z niego zrobiony tłumik czy jakoś tak, nie znam się ale przed tym zabiegiem było to samo.
Jak myślicie, co mógłbym sam w prosty sposób jeszcze sprawdzić, żeby nie zaprowadzać go do mechanika
Powtórzę jeszcze raz, że ten objaw nie występuje ciągle. Raz jest dobrze, raz jest źle......
Z góry dziękuję

[MHM]

Powtórzę jeszcze raz, że ten objaw nie występuje ciągle. Raz jest dobrze, raz jest źle......

Nie znam się więc się wypowiem

Hamulce na pewno odpuszczają ? Nie grzeją się za bardzo ?

[Karol Borucki]

Hamulce ? To mnie zaskoczyłeś Wogóle tego nie brałem pod uwagę.... Jakoś mega mocno napewno się nie grzeją. Byłoby je czuć chyba ?? Jest jakiś trop i powiem Ci, że poobserwuję. To chyba jednak byłoby zbyt piękne Jak mocno musiałby trzymać (nie odbijać) żeby to było wyraźnie odczuwalne.......

[MHM]

Jak mocno musiałby trzymać (nie odbijać) żeby to było wyraźnie odczuwalne.......

Nie wiem jak mocno, ale miałem podobne objawy jak mi przy tylnym zacisku w europejczyku gumowy wężyk ze starości zaczął puchnąć. Tyle, że tam miałem hamulce tarczowe, a w Astro są bębny.

[JEDI_V]

Przy starych gietkich koncowkach hamulcowych zdaza sie tak, ze po nacisnieciu cisnienie dociska klocki/szczeki, ale juz cale nie wraca, wtedy nastepuje rozwarstwienie i hamulce lekko trzymaja.
Najlepiej byloby kupowac przewody w metalowym oplocie, gwarantuje to,ze cale cisnienie przy hamowaniu idzie na hamulce a nie rozdyma wezyka.

[Karol Borucki]

Hamulce nie..... Jeździłem teraz. Muli się a hamulce zimne, nic sie nie blokuje...  Poza tym po zwolnieniu hamulca na N sam się toczy bez problemu na najmniejszych pagórkach. To niestety coś innego. Jeszcze mi się przypomniało - przy prędkości ok 110 km/h po delikatnym (nie całkowitym) zdjęciu nogi z gazu na płaskim terenie, bądź przy jeździe z górki delikatnie szarpie. W czasie gdy jest wszystko ok z mocą, tego szarpania nie ma

[Rafał]

skoro po stornie elektrycznej (wysokie napięcie) masz wszystko nowe i jest kompresja (bo przecież jeździ) to w takim razie może coś być po stronie układu paliwowego. ewentualnie elektronika (czujniki temperatury, położenia wału itp, ale to już nie moja bajka).
jeśli masz warunki, to sprawdź ciśnienie i wydajność pompy paliwa (i tutaj są dwie możliwości - albo daje za mało albo padł regulator ciśnienia i zalewa silnik dając takie objawy).
gazem zajmij się w drugiej kolejności, najpierw wszystko musi być ok na pb

[pituszek]

Osobiście nie stawiałbym na hamulce,musiałyby blokować wszystkiekoła naraz ,żeby poczuł spadek mocy.Prawie200KM swoje daje . )Mnie jak zaczął blokować zacisk w lewym przednim kole,to nawet niie ściągało bo dobre wspomaganie ,nie mówiąc o spadku mocy ,dopiero jak stanąłem na światłach to poszedł dym z koła.
Rozumię,że checka w chwili spadku mocy nie wyświetla?
Nie chcę Cię kolego straszyć i wpuszczać w maliny ,ale ja osobiście pojechałbym do skrzyniarza i zwalił olej z ASB,bo może być to objaw padającego konwertera.A jeśli to jest konwerter ,to migiem zarżnięta skrzynia bo opiłki z konwertera pójdą na skrzynię.Wiem ,wiem,600 zeta w plecy/olej filtr uszczelka i robota/Ale spójrz na to z dobrej strony ,jeśli są opiłki w oleju to konwerter do regeneracji i ocalisz skrzynię,jeśli się mylę to jedna przyczyna Ci odpadnie ,a filtr i olej wymieniony na następne 40 kkm.Szkoda,że nasze vany nie mają obrotomierza ,łatwiej byłoby zdiagnozować ,można też użyć elemka żeby odczytywał obroty, tak jak na tym filmiku  https://www.youtube.com/watch?v=BVrCt92xPDw

Ewentualnie załóż konto na Midparts i zobaczysz co skrzyniarze  Ci powiedzą.

[Floydoo]

moze skrzyni od razu nie uwalisz (moja chodzi) , ale moze byc padniety, albo padajacy konwerter, sprawdz tez dobrze stan oleju i jak olej wyglada, zbyt niski poziom oleju  w skrzyni czasami tez daje takie efekty.

Avanti regenerowalo mi konwerter i jest git, wreszcie zawraca tylem do przodu :D

[Jacekkg]

przepływomierz to to ma?
i odłacz EGR na próbe

[MHM]

i odłacz EGR na próbe

No przecież pisał "EGR jest ok (do sprawdzenia go zaślepiłem)."

[Jacekkg]

nie czytałem całości, za dużo tego było stało sie nudne, wiec przeszedłem do końca
moja wina

[Karol Borucki]

moze skrzyni od razu nie uwalisz (moja chodzi) , ale moze byc padniety, albo padajacy konwerter, sprawdz tez dobrze stan oleju i jak olej wyglada, zbyt niski poziom oleju  w skrzyni czasami tez daje takie efekty.

Avanti regenerowalo mi konwerter i jest git, wreszcie zawraca tylem do przodu :D

stan oleju jest w porządku a i sam olej jest jasny czerwony.....
Spróbuję gdzieś zmierzyć to ciśnienie paliwa na początek i może uda mi się jakoś podmienić czujnik temperatury. Dziś zaobserwowałem, że na zimnym jest wszystko w porządku a problemy zaczynają się po rozgrzaniu...
Czytałem wcześniejsze Wasze wpisy odnośnie tego, że niesprawny układ paliwowy będzie powodował nieprawidłowości na LPG - choć kolega, który zakładał mi instalację twierdzi inaczej Ale sprawdzę to ciśnienie
Najchętniej to kupiłbym może taki manometr bo pewnie cena będzie podobna do ceny serwisu za sprawdzenie, tylko nie wiem jak z podłączeniem - chodzi o gwint, żeby to pasowało. Może ma ktoś taki wynalazek i coś podpowie ?

[p0li]

Najchętniej to kupiłbym może taki manometr bo pewnie cena będzie podobna do ceny serwisu za sprawdzenie, tylko nie wiem jak z podłączeniem - chodzi o gwint, żeby to pasowało. Może ma ktoś taki wynalazek i coś podpowie ?

można niedrogo kupić - gwintem się nie przejmuj bo manometr ma kawałek rurki z gumowym stośkiem na końcu - wkładasz go w rurkę paliwową

[Jacekkg]

Może tez świrowac czujnik temperatury silnika