Wiadomość wysłana przez: Oskarrr87 w Stycznia 24, 2019, 04:58:01 am
Wiadomość wysłana przez: Jacekkg w Stycznia 24, 2019, 06:34:32 am
Pewnie jazda na gazie wiec zaoszczedziles dużo i na ten remont wystarczy.
Nie patrz na koszty bo później będzie płacz ze używany silnik bierze olej i tez ma kiepska kompresje
Wysłane z mojego S41 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: zybel w Stycznia 24, 2019, 07:09:17 am
Wiadomość wysłana przez: JEDI_V w Stycznia 24, 2019, 07:36:24 am
Wiadomość wysłana przez: MHM w Stycznia 24, 2019, 08:36:54 am
Jako, że też mam Astro z Twojego rocznika z wypadającym zapłonem to chciałbym dopytać:
- jaki masz przebieg ?
- czy wypada ci zapłon na wolnych obrotach czy również w czasie jazdy ?
- komputer ci zgłasza wypadanie na którymś konkretnie cylindrze czy ogólnie ? (np. P0302 czy P0300)
Jestem takiego samego zdania jak koledzy - remontuj swój silnik. Jakby ci pękł blok to można myśleć o innym silniku.
Zmotywowałeś mnie swoim przypadkiem do ponownego zmierzenia kompresji u siebie. Poprzedni właściciel też walczył z wypadaniem zapłonu i mówił, że pomiar kompresji był poprawny, a ja się tej diagnozy trzymałem.
Wiadomość wysłana przez: MHM w Stycznia 24, 2019, 08:39:11 am
Tu masz dawce jak cos, ktos z forum szuka tylnego mostu.
Obawiam się, że może już być po ptokach. Ogłoszenie z 7.12.2018, kończyło się OC, w przypadku braku kupca miał iść na żyletki.
Wiadomość wysłana przez: Oskarrr87 w Stycznia 24, 2019, 12:08:57 pm
Czasu nie stety nie mam by samemu zrobić i za mało pojęcia tez mam i do tego nie mam już garażu wiec nawet nie mam gdzie sam zrobić czego kolwiek.. a na lpg przestał być oszczędny pewnie z racji wtrysków i słabej kompresji i innych usterek pali na trasie 20l a na miescie 25l przy spokojnej jeździe to tez by trzeba było wszystko doporwadzic do ładu
A w Szczecinie znam 3x mechaników co mogli by zrobić remont ale do nich trzeba się omawiać z 3 miesięcznym wyprzedzeniem ale sama ich robota to z dobre 3tys jak nie lepiej :( gożej ze w tamtym roku na mechanikę wydałem 10tys a dalej polowa auta nie domaga połowa więcej psuje niż naprawia, poszła szyba przednia kupiłem dobry zamiennik (tak dobry ze made in china) jest 2x głośniej niż było powyżej 110 nie idzie rozmawiać w środku. Wymieniłem cale zawieszenie z przodu z racji spotkania z krawężnikiem do tego regeneracja przekładni bo nie szło jeździć a przekładnia dalej jakaś dziwna ściąga w prawo zawieszenie cale skrzypi w pól roku już 2 sworznie do wymiany wszystkie części to już nie to co kiedyś. Usenetem 4 wycieki oleju plus z skrzyni minoł miesiąc cieknie w innym miejscu ;) cały czas cos nowego dolega zrobię jedno wychodzi drugie /// dlatego martwi mnie ze zrobie remont silnika to padnie mi skrzynia :( wracając do zapłonu:
-przebieg 330tys
-Wypada tylko na biegu jałowym i tez najgorzej go czuc na wolnych obrotach po dodaniu gazu ozywa i jezdzi jak gdyby nigdy nic , na trasie nie czuc by cos sie działo nie stuka nie kopci .
jest trochę słabszy więcej pali ale po zaslepieniu egr gozej go zamulilo.. ale rok temu już mi gazownik sprawdzał i mowie ze wtryski do wymiany mam drugiego pająka ale nie było chętnego by sie tym zajol i tez wtedy juz troche nie równo chodził ale to było ledwo wyczuwalne.
Na LPG czuc o wiele gozej dlatego nie jezdze juz na miejscie na lpg tylko trasa.
-błedów nie było tego typu odkad założyłem LPG paliły się sondy lambda wymieniłem 2x sondy co sie palily i tak dalej sie jakas pali z powrotem od czasu do czasu.
Musze pomyśleć i przekalkulować czy remont nie pości mnie z torbami a później dalej będzie pochłaniać kasę..
Każdy mówił ze kompresji nie ma co patrzeć to pewnie lewe powietrze albo coś z elektryka bo tak dobrze silnik jak z egr byl zablokowany i po jego odblokowaniu odrzyl na pare dni...chodził aż do momentu gdy z dnia na dzien zaczol sie telepac i dławic na tyle mocno ze stało sie jasne ze cos jest nie tak....
Najgorsze ze moj astro ma juz sporo dodatkowych nie wielkich wad , już kiedyś reanimowałem starego forda i po roku skaczyl na zlomie nie chcem popełnic tego samego błedu
Wiadomość wysłana przez: JEDI_V w Stycznia 24, 2019, 12:52:42 pm
WitamZ tego co pamietam to na wszystkich cylindrach bylo rowno po ok. 15,x
Jako, że też mam Astro z Twojego rocznika z wypadającym zapłonem to chciałbym dopytać:
- jaki masz przebieg ?
- czy wypada ci zapłon na wolnych obrotach czy również w czasie jazdy ?
- komputer ci zgłasza wypadanie na którymś konkretnie cylindrze czy ogólnie ? (np. P0302 czy P0300)
Jestem takiego samego zdania jak koledzy - remontuj swój silnik. Jakby ci pękł blok to można myśleć o innym silniku.
Zmotywowałeś mnie swoim przypadkiem do ponownego zmierzenia kompresji u siebie. Poprzedni właściciel też walczył z wypadaniem zapłonu i mówił, że pomiar kompresji był poprawny, a ja się tej diagnozy trzymałem.
Wiadomość wysłana przez: pituszek w Stycznia 24, 2019, 03:46:48 pm
Z tego co pamietam to na wszystkich cylindrach bylo rowno po ok. 15,x
Andrzejku nie przesadzasz?W jakich jednostkach?
Wiadomość wysłana przez: JEDI_V w Stycznia 24, 2019, 03:58:29 pm
Wiadomość wysłana przez: Marnico w Stycznia 24, 2019, 04:15:23 pm
komory spalania czyli 1:9,5 mowi ze mieszanka paliwowa jest od momentu wtrysku
do maksymalnego cisnienia sprezana 9,5 raza. Z kolei cisnienie w cylindrach
jest to wartosc cisnienia maksymalnego w cylindrze wyrazona w barach albo
atmosferach.
Wysłane z mojego S61 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: pituszek w Stycznia 24, 2019, 04:17:44 pm
Nie pamietam dokladnie, ale dla potomnych, prosze nie mylic stopnia sprezania z pomiarem cisnienia w cylindrach.
Stopień sprężania dla vorteka 1997 o ile pamiętam to 9,3:1,ale tak jak JEDI_V pisze,ma się nijak do pomiaru ciśnienia na cylindrach .Ale jakie ma nowy silnik ciśnienie na tłokach to nie wiem.
Wiadomość wysłana przez: JEDI_V w Stycznia 24, 2019, 04:19:48 pm
Wysłane z Tatooine
Wiadomość wysłana przez: pituszek w Stycznia 24, 2019, 04:37:48 pm
Wiadomość wysłana przez: Jacekkg w Stycznia 24, 2019, 06:56:44 pm
Wysłane z mojego S41 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Wojna w Stycznia 24, 2019, 08:34:55 pm
Wiadomość wysłana przez: edekk w Stycznia 25, 2019, 04:42:05 pm
Wiadomość wysłana przez: Oskarrr87 w Stycznia 28, 2019, 08:08:23 pm
Co do remontu i tak jak juz to robić całość wszędzie cenny w okolicy 2500-3500 sama robocizna +części+szlif glowic =6000zl jak nie lepiej. Co do kompresji w książęce minimalny stopień sprężania to 8 a ja juz mam część 7 . Mimo to jeździ dość sprawnie. Palił od dawna duzo paliwa .. W trasę niewyrusze bo koszt lawety z zagranicy to prawie tyle co remont silnika. Póki co zobaczymy ile jeszcze wytrzyma silnik jerzdzac tylko w okolicy miasta.
Wiadomość wysłana przez: Wojna w Stycznia 28, 2019, 08:11:30 pm
Wiadomość wysłana przez: JEDI_V w Stycznia 28, 2019, 08:18:34 pm
Wysłane z Tatooine
Wiadomość wysłana przez: Wojna w Stycznia 28, 2019, 09:05:34 pm
Póki co silnik cały czas leży, może trzeba pokusić się o remont.
Wiadomość wysłana przez: zybel w Stycznia 28, 2019, 09:53:04 pm
Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Oskarrr87 w Stycznia 31, 2019, 12:01:53 pm
Wiadomość wysłana przez: pituszek w Stycznia 31, 2019, 02:00:54 pm
https://allegro.pl/uzytkownik/promcon?order=m&bmatch=baseline-cl-n-ns-uni-1-3-0107
Wiadomość wysłana przez: Oskarrr87 w Stycznia 31, 2019, 09:41:27 pm
Wiadomość wysłana przez: pituszek w Stycznia 31, 2019, 09:48:46 pm
Znam człowieka i dość uczciwie podchodzi do tematu ,jak silnik słabszy idzie do rozbiórki ,na części
Wiadomość wysłana przez: Jacekkg w Stycznia 31, 2019, 11:55:16 pm
Wysłane z mojego S41 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: pituszek w Lutego 01, 2019, 07:13:44 am
Ja bym obstawial ze silnik ten sam, a tylko osprzet inny.
Wysłane z mojego S41 przy użyciu Tapatalka
Może tak być,pewnie słupek jest ten sam,ale cały dolot jest inny ,miska olejowa inna ,nie wiem na ile różnią się głowice,bo uszczelki ,dekle zaworowe są inne.Dla trochę ponad 1000 zeta bym nie kombinował.
https://allegro.pl/oferta/silnik-vortec-chevrolet-astro-blazer-4-3-96r-kom-7622718676
Wiadomość wysłana przez: Oskarrr87 w Lutego 03, 2019, 02:54:04 pm