Van Klub Polska
Garaż => Dział techniczy => Chevy Astro\GMC Safari => Wątek zaczęty przez: JEDI_V w Grudnia 13, 2015, 07:13:27 am
-
Odebralem w czwartek astro od Lukiego z gazowania. Wywala check mianowicie wspominane P0301, a wiec wypadanie zaplonu na 1 cylindrze, dzieje sie tak na benzynie i gazie, ale po lekkim dodaniu gazu wszystko mija, autko pieknie ciagnie i przyspiesza, silnik pracuje rowno. Do montazu lpg silnik dostal nowe swiece i przewody.
Wczoraj podmienilem na felernym cylindrze swiece i przewod, bez skutku niestety.
Styki w kopulce wyczyszczone, palec rowniez.
Na chwile obecna jedyny pomysl to wymiana samej kopulki z palcem.
Macie jakies pomysly, co moze powodowac wypadanie zaplonu?
-
Sprawdź,czy wałek aparatu nie ma luzów na boki.Czyszczenie palca i kopułki na niewiele się zdaje.Już to przerabiałem,niby chodziły do ostatniej chwili ,a po powtórnym założeniu d...Z miesiąc temu w Polexie palec i kopułka 150 zeta.U gostka w Tarczynie brałem aparat używkę za 140 zeta bez palca i kopułki,bo te miałem nowe. http://allegro.pl/aparat-zaplonowy-chevrolet-blazer-astro-4-3-vortec-i5837915668.html
-
Pituszek nadmienie, ze jeszcze tydzien temu przed gazowaniem nie mialem zadnego wypadania zaplonu, a jakos wierzyc mi sie niechce, ze ma to zwiazek z zalozeniem instalacji lpg.
-
:)) Dopiero to przerabiałem,skakała mi iskra po kopułce,jak to ruszyłem,to przestał całkiem odpalać,3 kopułki ,3 palce ,które chodziły do ostatniej chwili i d...Kupiłem wszystko przewody,świece palec kopułkę ,aparat i kicha ,zgłupłem >:D.Okazało się ,że palec który kiedyś tam kupiłem ,to bubel,zakupiłem komplet w polexsie i zagadał od strzała.Warto wyprać aparat w benzynie bo ten nalot w środku też może dawać przebicie.
-
Wiec wychodzi na to, ze musze zakupic kopulke z palcem placz
Czy ten komplet, ktory kupiles w Polexie to AcDelco, czy jakis no name?, bo na amerykany.pl komplet wyszedl by 140zl.
-
Jakieś SMP Taiwan,tylko mnie było bez różnicy ,mam do nich 20 km i od ręki.Odkąd jeżdżę na gazie,to po ok 20 kkm,palec kopułka świece przewody idą do wymiany,bez względu na stan.Tak szczerze to,przy jakiś zakupach z amerykanos kupię cały aparat ,nawet ten tani,wyjdzie ze 300zeta i zobaczę ile to pochodzi
-
Dobra kupiona kopulka+palec, razem 140zl, a SMP to firma amerykanska Standard Motor Product, ale widoczne robia u kitajcow.
Trzymaj kciuki aby to zadzialalo :))
-
Nie chcę Cię martwić , ale pewnie do checka będziesz musiał się przyzwyczaić a jak nie ma innych objawów sam z czasem dasz sobie spokój.
-
maxx czemu niby sie mam do checka przyzwyczaic?, jesli po wymianie kopulki i palca wypadanie ustanie, to skasuje blad i po sprawie.
-
Niby tak , na początku może nawet zniknąć , ale gaz to inne paliwo(słyszałeś o mazucie w efekcie spalania LPG) a elektronika czuła więc różnie to bywa czas pokaże , do gazu zmniejszało się nawet przerwy na świecach aczkolwiek akurat am-cary nie lubią kombinowania z przerwami , pojeździsz zobaczysz-daj znać jak wyszło u Ciebie.
-
Maxx,w 10% się z Tobą zgodzę.Check się może zapalać na początku ,ale nie z powodu P0301 ,czy temu podobnych ,te błędy jak są to trzeba naprawić.Jak z gazem jest dobrze to jedyny "dopuszczalny"błąd to uboga mieszanka,może to być słaba sonda tak jak w moim przypadku,ale najczęściej drobne korekty kompa u gazownika pomagają .Druga sprawa,że sekwencja jest czuła na chłamowaty gaz,którym to nas raczą i to teraz nie są małe stacyjki ,tylko duże np Łukoil,czy stacje przy supermrketach.I wtedy trafia się check ,uboga mieszanka.Jak kręcę się wokół komina to tankuję na sprawdzonej stacji i check mi się nie zapala.Nawet trasy które stale pokonuję ,to też mam" swoje "stacje.Jak zatankuję z przypadku chłam,to od razu czuję ,auto topornie reaguje na gaz i chleje jak głupie.Wiadomo,że na początku musi się to wszystko ułożyć i jakoweś regulacje są konieczne,ale check mi się nie pali
-
U mnie podobny problem corobic na benzynie wszystko ok a na LPG wypadanie zapłonu na drugim cylindrze i check sie zapala . Wymienilem swiece i przewody a gazownik zwiekszył dawke i nadal to samo . Z wydechu słychac nierówne spalanie . Pomozecie ?? aloha
-
Do Lukiego masz 150km bradoz
-
DIAKU pozostał Ci aparat,wypala się kopyłka, palec ,wałek aparatu dostaje luzu na boki.U mnie sama cewka dawała iskrę aż strzelało,a na wyjściu na świece iskra słaba .Te aparaty ,że tak powiem są słabo dopracowane.Sprawdź jeszcze wieczór,najlepiej widać wszystkie przebicia.Na benzynie byś jeszcze pojeździł ,a na gazie już problem.
-
No i właśnie o tym pisałem gaz to inne paliwo , u mnie i w jednym i w drugim na początku się przejmowałem teraz pilnuję tylko spraw technicznych a check olewam , raz na jakiś czas skasuję dla testu pośmigam na benzynie i ok na gazie różnie , raz bardzo długo się nie zapali innym razem po kilku kilkunastu dniach , po sprawdzeniu jest technicznie ok a błąd w pamięci teraz nauczyłem się z tym żyć , gaz wrzuci ci błędy nawet przy niższym napięciu nie wspominając już o całkowitym padnięciu baterii powodów może być wiele.
-
Mnie też na gazie non-stop zapala się check..i też go olewam 1boss trzeba się do niego przyzwyczaić albo żaróweczkę wyciągnąć ;)
-
U mnie ecu widzi prawdziwy przebieg sondy, a nie emulowany prze, ecu gazowe i check mi sie zapala na chwile w sytuacji gdy rozgrzany odpalam i jade po kilkuninutowej przerwie. Opcje zimnej sondy w sterowniku gazowym mam ustawione na dwie minuty i troche za duze otwarcie krokowca na ten czas, jest troche za bogato, wiec zaswieca checka, ale jak zaczyna byc brana sonda pod uwage, to gasnie . Tak wiec jesli swieci wam checka to macie cos kiepsko ustawione, swiece mam Irydy
-
U mnie jest identycznie jak pisał Zybel, w chevrolecie który nie ma gazu.W pontonie czasem się zapala ale gaśnie jak dodam gazu,mam zwykły mikser.Generalnie nie przeszkadza to w niczym to też nic z tym nie robię.Niemniej jednak u Ciebie Jedi nie pojawiło się tak po prostu...
-
Mnie też na gazie non-stop zapala się check..i też go olewam 1boss trzeba się do niego przyzwyczaić albo żaróweczkę wyciągnąć ;)
jeśli ci się cały czas zapala to coś niedobrze
wymigaj kody będziesz wiedzial z czym walczyć
a MONDRA KSIONSZKA część druga do mnie płynie więc bedę mógł ci powiedzieć jak postępować z danym błedem :)
-
Oki Poli :))....może źle napisałem,zapala mi się prawie podczas każdej jazdy ale nie na stałe...po jakimś czasie gaśnie,,,ja myślę że mam trochę za ubogą mieszankę na gazie ustawioną...
-
check swieci jak jade dlugo jednostajnie np na tempomacie
blad wskazuje na EGR a wyskakuje tylko na gazie
czyli co - za bogata mieszanka? czy o co mu chodzi
z drugiej strony wole jak swieci bo auto mocniejsze, wiec to chyba jakis tryb awaryjny uruchamia
-
Oki Poli :))....może źle napisałem,zapala mi się prawie podczas każdej jazdy ale nie na stałe...po jakimś czasie gaśnie,,,ja myślę że mam trochę za ubogą mieszankę na gazie ustawioną...
miaem dokładnie tak samo jak mi padł zawór egr - po wstawieniu nowego - żadnych światełek (testowane na trasie ponad 2000km i oczywiście tempomacie)
wątek z opisem i zdjęciami w dziale technicznym
check swieci jak jade dlugo jednostajnie np na tempomacie
blad wskazuje na EGR a wyskakuje tylko na gazie
czyli co - za bogata mieszanka? czy o co mu chodzi
dowiesz się jak odczytasz kody
-
Mnie check się normalnie nie zapala.A jak już się zapali ,to zczytuję błąd i tropię dotąd ,aż znajdę.Oczywiście bez wyciągania żarówki od niego 1kwicze.Staram się wyłapywać i te chwilowe błędy,bo zawsze powód jakiś jest,ale najczęściej to dziadowski gaz
-
dowiesz się jak odczytasz kody
u Edka kolega Markoss pokazał mi metodę "na spinacza"
wyszedł kod 32 (jak dobrze pamietam) wskazujacy na EGR
-
u Edka kolega Markoss pokazał mi metodę "na spinacza"
wyszedł kod 32 (jak dobrze pamietam) wskazujacy na EGR
jak 32 to podejrzana jest elektrozawór sterujący EGR-em
się ciocia częstuje:
-
Wykręcić ,jakiś siuwax do czyszczenia przepustnic,czy Egrów ,i wyczyścić
-
Siemacie, mam taki aparat zapłonowy używkę w super stanie z mojego astro jak by kto pytał.
Dziś właśnie miałem to w rękach.
-
Kopulka+paluch zamowione, wiec czekam na efekty po montazu.
W moim japonczyku mam navi z dvd(dts itp.bajery),wyswietlacz na srodkowej desce jest ok, ale jednostka centralna jest pod siedzeniem kierowcy i nie zabardzo mam pomysla, gdzie ja upchac. Macie jakies pomysly?
-
Pod siedzeniem kierowcy jest moduł poduszek powietrznych ,chyba,że Ty masz coś dodatkowo.
-
Wracajac do tematu, ch...j wielki i dwa babelki, kopulka z palcem wymieniona, bledy skasowane i po uruchomieniu znow blad P0301 wypadanie zaplonu na 1 cylindrze, na chwile obecna pomyslow mi brak corobic placz >:(
Pituszek pod siedzeniem pasazera mam dvd.
-
JEDI_V ,popatrz jeszcze po zmroku dokładnie na silnik,czy gdzieś iskra nie skacze i czy nie słychać cykania w aparacie?
-
Specjalnie robilem to jak juz bylo ciemno ja w murzynskiej dupie, nic nie skacze, nic nie tyka.
Zaznaczam, ze nie bylo tego przed zagazowaniem.
Luky twierdzi, ze blad bledem, ale wypadanie bylo by tez i glownie pod obciazeniem, a wiec po dodaniu gazu, a u mnie po dodaniu gazu objawy znikaja, autko pieknie jedzie.
-
c.d.-sprawa wypadania nie opanowana. Z Lukim przejrzeliscmy dokladnie instalacje gazowa, wszystko ok. Wypadanie jest na gazie, jest tez na benzynie. Sprawdzane rowniez na benzynie przy totalnie pustej instalacji lpg. Wymienione wszystko co zwiazane z ukladem zaplonowym,wielokrotnie podmieniane swiece i przewody na pierwszym cylindrze, po za samym aparatem, nie ma luzow. Wypadanie tylko i wylacznie na biegu jalowym, przy dotknieciu gazu wszystko znika, w czasie jazdy kasuje blad i nie pojawia sie, az do momentu zatrzymania.
Luky twierdzi, ze przywiesza mi sie lifter na wspomnianym cylindrze i ze taki przypadek juz mial. Wstyd sie przyznac, ale po zakupie nie wymienialem oleju, dopiero od tygodnia jezdzi na swierzym, wiec byc moze jak przeplucze lifter to wszystko wroci do normy.
Macie jeszcze jakies pomysly? corobic
-
Rozciągnięty rozrząd,dajesz gazu i się napina gubiąc luz i objawy znikają ...
-
Eee, watpie, po pierwsze tam jest bardzo krotki rozrzad, po drugie wczesniej tego nie bylo, w 500km by sie rozrzad nie rozciagnal, a po trzecie, czemu akurat 1 cylinder.
-
Żaden rozrząd,to jest łańcuch ,a nie guma od majtek.Na świecach odstęp 1,5mm?.Jaki olej zalałeś 5w30?Do klawiatury zaglądałeś.A tak na dobrą sprawę ,to olej to ,czas pokaże ,albo zniknie ,albo się pogorszy i łatwiej będzie zlokalizować.A jeszcze bym sprawdził kompresję na tym cylindrze.
-
...ja tak mam w jednej zagazowanej fabrycznie octavi landi renzo. Na luzie zdarza jej się delikatnie gubić na trzecim, w pozostałych warunkach idealnie. Wymieniali wszystko. Świece, kable, cewke, moduł, zaglądali do zaworów, rozrządku i wszystko w nominałach lub bardzo zbliżone. Badali nawet czasy wtrysków benzynowych i gazowych. Nic. Jeżdzę tak dwa lata. Mam na piśmie że ją odkupią więc się nie martwię gdyby co. Ale jak mówię. Nic nie znaleźli. Tylko że u mnie to jest bardzo delikatne i pod dużym obciążeniem głównie w zimę czyli tylna szyba grzana, klima na cipeło i postój na światłach.
Pewno to nic nie wnosi do tematu ale pociesza że zdarza się innym i nie ma rozwiązania ;)
-
Pituszek,łańcuchy też się rozciągają.Nie napisałem przecież że to na pewno to ale jest taka możliwość.I zerwać też się potrafią,o czym już się nie jeden przekonał...
-
Marniko tłumaczysz rzeczy oczywiste,ale to auto ma 100-150 kkm,a nie 500 ,oczywiście może się zdarzyć 1 na 100 tysięcy 1kwicze.Sam miałem 100 lat temu w ładzie ,że łańcuch urwał ślizg i rozpieprzyło głowice,ale to inna technologia i łańcuch miał kilometr.
-
...rozrządy w silnikach od 2,8 do 3,4 i 4,3; 5,0 i 5,7 to dwa koła i solidny łańcuch. Ktoś kto raz na oczy widział ten rozrząd ma świadomość że nic tam się stać nie może. Mówię o konstrukcjach gdzie są po dwa zawory na cylinder i po jednym wałku na głowicę. Nie mówię tu o patologicznych silnikach 24v 2300 i 3400 GM.
Czy to pałowane f-body z v8, czy dychawiczne v6 - nie słyszałem o uszkodzeniach rozrządu w tych silnikach. Mówię o przebiegach do 500K mil czy to kilometrów. Mówię o silnikach które były stosowane w wielu pojazdach. Od osobówek, przez pikapy, vany, semitraki czy to stokowe czy wysilone vetty i f-body.
Więc teorię o rozciągniętym łańcuchu rozrządu bym pozostawił laikom.
Octavia ma 75k km, 4 lata i rozrząd na gumie. dwa koła, ślizg i pas. silnik 1,6. Wymiana następuje po 90k. Jeżdzą trzy z gazem. Problem ma jedna. Najmłodsza ;) Pas się nie rozciągnął ;) Choć właściwie to nie problem. Dla kogoś nie wyczulonego nie będzie różnicy. Zwłaszcza poza obciążeniem w odbiorniki.
-
Ktoś kto raz na oczy widział ten rozrząd ma świadomość że nic tam się stać nie może.
Widziałem ten łacuch w 98' Astro i nie chu ja nie zerwie się. Mam go zresztą jak bo ktoś reflektował na lekko prześmigany hehe
-
Ale ja nie widziałem :'(
-
Ale ja nie widziałem :'(
...więc na zasadzie "nie znam się ale wypowiem" wypowiedziałeś się w dziale technicznym. Ale spoko, kiedyś się powstrzymasz i zobaczysz że też nic się nie stanie od tego ;)
-
OK zanotowałem... ;)
-
Panowie zamierzam zakupic to https://www.jula.pl/catalog/motoryzacja/akcesoria-samochodowe/czesci-samochodowe/Przyrzady-i-akcesoria-pomiarowe/miernik-temperatury-oleju-619568/ oraz to https://www.jula.pl/catalog/motoryzacja/akcesoria-samochodowe/czesci-samochodowe/Przyrzady-i-akcesoria-pomiarowe/obrotomierz-619566/ i zamontowac to w ktoryms z tych http://www.dabtuner.pl/Akcesoria_montazowe-k38-0--default.html adapterow.
Pytanie natury technicznej, gdzie mozna sie wpiac z czujnikiem temp. do skrzyni?
-
czasami są zaślepione otwory, jak nie ma to można w misce olejowej wspawać tulejkę z gwintem lub wkręcić zamiast korka, ale tu pojawia się ryzyko wyrwania jak o coś przyhaczysz
-
Korka w misce nie ma ,jedynie tak jak Rafał sugeruje to wspawać tulejkę .Zaślepione otwory w skrzyni o ile nawet są to mogą być za wysoko i czujnik będzie przekłamywał.
-
Ewentualnie adapter na waz idacy do chlodnicy, cos takiego jak P0li zakladal przed chlodnice z plynem silnika.
-
Trzeba oblukać na żywca i coś pomyśleć,ewentualnie jakieś hamerykańskie fora.
Ale ale ,znalazłem tu ,że 4l60e mają już wbudowany czujnik temp.połączony z ecu i monitoruje jaka temperatura jest w skrzyni.Kwestia tylko żeby ze schematu wyłapać który to przewód idzie na ecu i podłączyć się pod zegar.
http://astrosafari.proboards.com/thread/83/transmission-temperature-monitoring
-
Pytanie natury technicznej, gdzie mozna sie wpiac z czujnikiem temp. do skrzyni?
wlutować gniazdo w miskę skrzyni (albo kupić ode mnie gotową) - oczywiście o ile masz 4l60
-
Powrot do tematu wypadania zaplonu.
Co moze powodowac objawy wypadania na wolnych obrotach, bo fizycznie napewno nie jest to wypadanie, gdyz dzialo by sie to pod obciazeniem a nie na biegu jalowym?
-
JEDY_V ,już Ci pisałem sprawdź ciśnienie na tych tłokach,bo skoro masz wszystko porobione od strony zapłonu ,to tak dla spokoju sumienia :))
-
Ale wszystko bylo ok, nagle cisnienie nie spadnie na cylindrze. Zaczelo sie to dziac po zalozeniu LPG, ale objaw wystepuje rowniez na lpg i benzynie wiec nie tedy droga.
-
Panowie, ktos pamieta ilosc i specyfikacje oleju do tylnego mostu? (pewnie tylko Pituszek) hahaha
-
Pewnie tak 1wazelinka
-
:)) 75W90 1,1 litra przy czyściutkim dyfrze
-
A czy nasza forumowa wikipedia pamieta dane do ustawienia zbieznosci kol 1wazelinka
-
Ok, próbuje ostatni raz zebrac cala wiedze dotyczaca mojego problemu tzn. wypadania zaplonu:
1.blad P0301-wypadanie zaplonu na 1 cylindrze
2.dzisiaj przeprowadzony pomiar kompresji-wszystkie 6 cylindrow rowno jak w morde strzelil po 13.5 bar.
3.swiece nowe platyny(podmieniana stara, bez efektu)
4.przewody nowe(podmieniony stary, bez efektu)
5.kopulka nowa
6.palec nowy
7.cewka nowa
8.wypadanie tylko na wolnych obrotach, zarowno na benzynie i gazie
9.spryskanie samostartem okolic doloty i kolektora w celu stwierdzenia nieszczelnosci, bez efektu, na wolnych obrotach dalej przerywa
Na dzien dzisiejsz zarowno ja jak i pol polski znajomych mechanikow wiec pomyslow nie mamy.
Dla zwyciezcy konkursu przewidziana nagroda ;)
-
A wpisywałes w YouTube i słuchałeś o czym ludzie mówią?
Wiadomo po pierwsze sprawdzili to co Ty, a następnie czujnik położenia wału i koniecznie WYCZYŚCIĆ KODY błędów przed uruchomieniem.
Znalazłem jeszcze inne możliwe przyczyny ale jak zacznie wymyślac to wyjdzie na to ze wszystkie czujniki silnika powymieniasz ;)
-
Jedi, pakuj się w maju w furę i zapraszam na rozwiązanie tematu do Vanalley aloha
-
I tak tez chyba zrobie, tylko musze obczaic jakies wolne 1hejka
-
Walka z poranna niedzielna nuda, wiec za namowa Radara znalazlem cos na YT, https://www.youtube.com/watch?v=WuP-z2LMcTg ten filmik i jego druga czesc idealnie pokazuje moj problem. Polecialem sprawdzic luz osiowy w aparacie zaplonowym i okazuje sie, ze wynosi 1.5mm.
-
i tu wracamy do początku, pierwsza odpowiedz Pituszka dotyczyła tego do czego dopiero doszedłeś, chcesz pomocy a nie słuchasz :) 1kwicze 1hejka
-
Jutro pomierze jeszcze wtryskiwacze, aby miec pewnosc, ze to jednak aparat.
Rafal zaczynalem od najprostszych i najtanszych rozwiazan. Swiece i przewody i tak przy okazji gazowania wymienione,palec i kopulka nie byla od nowosci wymieniana wiec poleciala w nastepnej kolejnosci i tak doszlismy do najdrozszej czesci czyli aparatu zaplonowego, zakladajac,ze wtrysk jest ok.
-
Nie wiem czy najdroższej,ja mam używkę za 140 zeta z Promkonu z Tarczyna bez kopułki i palca ,bo to nowe,to nie tyle wina aparatu co poddartej zębatki,zębatka jest mała i zdarte zęby o 0,5 mm przestawiają zapłon na palcu o 5 stopni :)).I śmiem twierdzić,że Laska w temacie Safari ma to samo.Najpierw lekkie poszarpywanie przy stabilnej jeździe później wypadanie zapłonu i w końcu mie wkurwiło i tropiłem dotąd ,aż znalazłem.
-
Jest z Tarczyna na allegro za 240, ale co mi po uzywce, jak zachwile zacznie sie ten sam problem,cholera wie po jakim przebiegu jest ten aparat. W tej cenie to mam nowke z rockauto.
Jeszcze jedno pytanko, czy i jak ustawia sie u nas zaplon?
-
Nie ustawia się.Ja do gostka mam 7 km i miał z uszkodzoną kopułką dlatego za 140 :))
-
To zamawiam nowke z usa, dzieki za info Pituszek.
-
Mareczku nowka z Chicago pod dom za jedyne 249,78zl, we wtorek powinna byc
-
No to faktycznie szkoda brać używki
-
Ten wątek powinien być umieszczony na zachętę dla marzycieli i planujacych zakup noewgo, a w każdym razie, ostatecznie używanego, ale za to wspanialego i niezwaodnego auta z USA -. I to Szewroleta. agresja
Taż to Biali oficerowie w Paryżu mieli wiekszą szanse strzelając sobie w głowe z Nagantów na przeżycie niż kupujący Astra. 1slinka
-
...Andrzeju, jeśli wymienisz aparat i nic to nie zmieni to stawiam flachę na otarcię łzy aloha
-
to w ogóle jest dziwne, że coś w amer japończyku nie działa!! to w sumie nie możliwe, JEDI V zmień czytnik błędów lub wyjmij żaróweczkę od check engine ;)
a jak Falkon postawi flaszkę to ja przyjadę z drugą i pomogę aloha
-
Sie okaze za tydzien ;)
-
No i chuj wielki, kurwa aparat wymieniony i dalej to samo.Wszystko nowka poza modulem zaplonowym.Falkon stawiasz flaszke, kurwa male pocieszenie
-
.Falkon stawiasz flaszke, kurwa male pocieszenie
...z ogromną radością i jednocześnie przepełniony bólem naleję Ci pierwszego kielicha. Potem już się rozchmurzysz ;)
---------------------------------------
Jedi, nie chciałem pierdolić w kółko tego samego. Ale tak jak pisałem wcześniej w mojej octavii podmienili wszystko co było możliwe. I też mam tak samo 1kwicze Ale nadal twierdzą że ją odkupią 1kwicze Więc może ten Twój Adam z Wodzisławia czy jak mu tam, też odkupi jak Ci się Astro znudzi ;)
-
Po dlugim weekendzie jade na podmiane kompa z gazu i sprawdzenie calej wiazki wtrysku od 1 cylindra,bo skoro objawy wypadania pojawily sie po zalozeniu gazu, wiec cos musi byc na rzeczy.
-
U 3,3 vojażera, ze Stagiem 300 i bardzo dobrymi wtryskiwaczami gazu, zapłon na jednym z cylindrów wyrażnie wypadał. Gazownik sprawdził po kolei rozpinając i zapinając złączki do wtryskiwaczy, Jeden z konektorów był lekko skorodowany.
No oczywiście nowa złaczka, kalibrowanie i po znajomosci 350 zł niemoje.
{ to było w poprzednim moim vojku ].
Co Ci szkodzi - sam sobie na początek sprawdż połączenie zasilania do każdego z wtyryskiwaczy.
Ahoj
-
Ale wypadanie jest rowniez na benzynie. W trakcie pracy na gazie odpinalismy wtyczke z wtryskow benzyny i auto gaslo, wiec wszystko leci przez kompa gazu.
-
Sprawdź może jeszcze elektrozawory,stacyjkę gaz/benzyna i sondę lambda...
-
Jakie elektrozawory?, chodzi ci o wtryski gazu(byly podmieniane, zreszta objaw jest rowniez na benzynie), co ma sonda lambda do wypadania zaplonu na 1 cylindrze? :o
-
Ale wypadanie jest rowniez na benzynie. W trakcie pracy na gazie odpinalismy wtyczke z wtryskow benzyny i auto gaslo, wiec wszystko leci przez kompa gazu.
Albo coś źle napisałeś albo ja nie rozumiem , auto pracuje na gazie a jak odpinasz wtyczkę od wtrysku benzynowego to gaśnie?-tego nie ogarniam ,jeżeli(daję tylko przykład) masz np:spalony wtryskiwacz benzynowy to odpinasz wtyczkę z niego i już nie błęduje-na gazie powinien chodzić beż zarzutu i na pewno nie gasnąć,jaki gaz?jakie wtryski? a jeżeli chodzi kulawo na jednym i drugim ,to samo wypięcie nic nie da albo niewiele bo i tak już popierd...lił mapy które musisz ustawić od początku.
-
A podłączałeś go pod komputer ogólny np:autocom? a co wychodzi na gazowym?jak z ciśnieniem-podciśnieniem?
-
Ja mam starą prostą instalację...i kiedyś auto mi srało prychało...wypadały zapłony,nie chciało jechać aż w końcu gasło >:D...jak się okazało padła stacyjka gaz/benzyna i vanik jeździł na dwóch paliwach aż padł jak się zalał...jedź do Luckiego ..na pewno to ogarnie...Powodzonka ;)
-
Jak sie okazuje racje mial Luky, ktory na poczatku stwierdzil, ze to podwieszony lifter.
Odlutowalismy instalacje od fabrycznych wtryskow, praca tylko na benzynie, skasowalismy bledy i po odpaleniu od razu wypadanie zaplonu.
Astro od ok.1.5 miesiaca smiga na nowym oleju Mobile1(wczesniej od zakupu chuj znajet na czym jezdzilo), wiec byc moze lifter sie przeplucze z czasem, a jak nie to ewentualna wymiana dopiero jak zacznie cieknac spod kolektora dolotowego.
W zwiazku z tym, jak ktos bylby w potrzebie mam do sprzedania sprawny aparat zaplonowy z nowym palcem i kopulka.
-
spróbuj dolać z pół litra ATF-u, i po jakimś czasie (szukaj w internecie) wymień,
-
ATF do oleju silnikowego?
-
Ma duzo srodkow myjacych, poszukaj na internecie
-
W zwiazku z tym, jak ktos bylby w potrzebie mam do sprzedania sprawny aparat zaplonowy z nowym palcem i kopulka.
...szkoda że masz taki chujowy bo bym wzieł. Choć jak Cię znam, to wcisnąłbyś mi szczęki do sanfajera a ja jak ten cep nawet bym nie sprawdził przy Tobie ;) 1kwicze ;)
-
Odświeżę wątek i uzupełnię opis pacjenta:
Po konsultacjach z dwoma autospecami do których mam zaufanie diagnoza iż to podwieszony lifter jest winny została odrzucona.
Objawy wypadania zapłonu na 1-wszym cylindrze nadal występują. Wbrew temu co na początku pisał JEDI wypadanie nie występuje tylko wolnych obrotach, ale tylko na wolnych obrotach są wyłapywane i zgłaszane przez kompa. Skasowany błąd powraca po krótkiej chwili na wolnych obrotach. W czasie jazdy ze stała prędkością na tempomacie (obserwowałem na autostradzie przy 110kmph) co jakiś czas czuć poszarpywanie od silnika. Jadąc ze zmienną prędkością (przyśpieszenie, krótka jazda ze stałą prędkością i zwalnianie itd) nie daje odczucia poszarpywania.
Auto nie ma żadnych problemów z rozruchem. Nawet po kilku dniach odpala bez problemów.
Podejrzenia:
- uwalony czujnik położenia wału
- uwalony czujnik pierwszego cylindra (jest coś takiego ?)
- uwalony wtryskiwacz pierwszego cylindra
- jakiś inny czujnik ??
Jakieś sugestie ? Moi spece rozmyślają. Na razie ich głównym podejrzanym jest wtryskiwacz.
-
non problemos z diagnozą wtrysku
zamień miejscami z jakim innym
-
non problemos z diagnozą wtrysku
zamień miejscami z jakim innym
Nie da się.Popsuje pająka.Ale jak wypadanie zapłonu jest i na gazie to pająk nie ma nic do tego
-
non problemos z diagnozą wtrysku
zamień miejscami z jakim innym
Taki mam plan jak znajdę czas by się umówić z mechaniorem. Sam tego nie zrobię pod blokiem, bo nie mam narzędzi odpowiednich.
-
Mhm patrz wyżej ,nie rób tego połamiesz wężyki od pająka one są sztywne od temperatury
-
Mhm patrz wyżej ,nie rób tego połamiesz wężyki od pająka one są sztywne od temperatury
Sorry, ale nie stać mnie teraz aby wybulić 2kzł na wymianę testową całego pająka.
-
Ja nie każę Ci wymieniać pająka.
-
jak na gazie to samo sie dzieje to raczej nie wtrysk.
raczej usterka mechaniczna lub kwestia WN,
np spieprzony montaż gazu, zawór ,
nie słychać wtedy takiego cykania w ssącym? jakby małe detonacje?
-
jak na gazie to samo sie dzieje to raczej nie wtrysk.
raczej usterka mechaniczna lub kwestia WN,
np spieprzony montaż gazu, zawór ,
nie słychać wtedy takiego cykania w ssącym? jakby małe detonacje?
A komp gazowy nie bierze info z wtrysku ? Usterka mechaniczna, ale czego ?
Cykania żadnego nie słyszałem do tej pory, ale to nie oznacza iż go nie ma :)
-
Gdzie jest szansa podłączyć ASTRO do kompa diagnostycznego z softem Chevroleta tak aby pokazał jakie wartości są mierzone przez poszczególne czujniki w aucie ? Mam nadzieję, że gdzieś blisko Wrocławia, a nie koło Augustowa ;) W ASU jak im opisałem problem to chcą zaczynać od rozbierania silnika, bo może to być ich zdaniem problem szczelności cylindra.
-
a elm327 i torque ci nie pokaże?
nieszczelność cylindra pokaże ci pomiar ciśnienia
-
a elm327 i torque ci nie pokaże?
Nie wiem. Nie ma Torque na W10M.
-
Szkoda Ci jechać na komputer,nic nie pokaże więcej niż elm-ek.A elemek też pokazuje jakieś znikome dane w chwili błędu.Przerabiałem to kiedyś ,bo tę myślałem ,że coś więcej pokaże profesjonalny skaner,wyrzucone 130 zeta.Poprostu za słaby komputer w aucie.Sprawdzić ciśnienie na 1 cylindrze to nie problem,ale chyba JEDY_V już to sprawdzał.
-
Sprawdzić ciśnienie na 1 cylindrze to nie problem,ale chyba JEDY_V już to sprawdzał.
Z tego co wiem to sprawdzał kompresję, ale nie sprawdzał szczelności.
-
a to nie tak, że nie ma szczelności ->nie ma kompresji?
-
Jeśli jest dobra kompresja to wystarczy.Jakby była nieszczelność to i kompresja by była słaba.Można jeszcze ewentualnie sprawdzić szczelność uszczelki głowicy np tym http://allegro.pl/tester-szczelnosci-uszczelki-glowicy-co2-adaptery-i6344148571.html Bo może być tak ,że płyn chłodniczy dostaje się na cylinder i przychlapuje świecę
-
a to nie tak, że nie ma szczelności ->nie ma kompresji?
Podobno nie.
-
Słychać z tłumika takie lekkie strzelanie na LPG ??
-
Słychać z tłumika takie lekkie strzelanie na LPG ??
Nie
-
Mhm,tak sobie główkuję i mam pomysła hahaha.Wlej do paliwa jakiegoś środka do czyszczenia wtryskiwaczy/może Ed ma ,albo Ci doradzi/
A dlaczego bo:
1 strona elektryczna/palec, aparat ,cewka,kopułka,przewody WN/ jest ogarnięta.Czyli to nie to
2Kompresja jest bo była sprawdzana wcześniej przez Lukiego i JEDY-ego
3 O ile dwa powyższe są ok,to błąd P0301 może występować przy nadmiarze lub małej ilości paliwa.
4 i tu podejrzewam,że 1 wtrysk nie domyka,dostaje na wolnych i gaz i benzynę,lekko go przylewa i komp wywala błąd
5 Można jeszcze zajrzeć do pająka ,czy ten wtrysk siedzi dobrze w gnieździe,czy rureczka do niego nie jest wzrokowo uszkodzona
Z tym błędem tragedii nie ma ,więc bez sensu ładować kasę ,odczekaj niech trochę poczyści jakiś środek wtryski ,A PATOM POŻYWIOM UWIDIM 1ok
-
Na 1/4 baku wlej 2-3 buteleczki srodka do czyszcznia wtryskow, albo eddek cos ma, albo STP na kazdej stacji.
-
Dokładnie JEDY_V,tylko może Ed ma jakiegoś Bishopa,chodzi o szybsze działanie.
-
Mhm,tak sobie główkuję i mam pomysła hahaha.Wlej do paliwa jakiegoś środka do czyszczenia wtryskiwaczy
Nie wyczyści mi za dużo nagaru i nie narobi bigosu rozszczelniając cylindry ?
Sprawdzałem czy Torque Lite coś więcej pokaże, ale też tylko P0301 wyciąga. Czy Torque Pro może coś więcej znaleźć ?
-
To co Ci miało wypłukać ,to już gaz wypłukał,a stp ,czy co innego zalecają do wtrysków systematycznie
A ja zajechałem po lusterko ,a kupiłem pająka,a co niech czeka.
-
A komp gazowy nie bierze info z wtrysku ? Usterka mechaniczna, ale czego ?
Cykania żadnego nie słyszałem do tej pory, ale to nie oznacza iż go nie ma :)
komputer gazowy bierze informacje o czasie wtrysku z ECU , a nie wtryskiwacza
wiec jak wyżej opisałem
jeśli masz obeznanie z oscyloskopem to można by sprawdzić czy zanikaja sygnały sterujące wtryskiem co mogło by wskazywac na uszkodzenie ECU, choć z wprawnym okiem zobaczysz to na zwykłej kontrolce diodowej
http://allegro.pl/probnik-napiecia-3-48-v-olsztyn-i6445750217.html?reco_id=4094b5eb-e32d-11e6-856f-0260dcc6b878&ars_rule_id=201&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product
jeśli masz ja podłączona pod wtrysk czy to gazu czy benzyny a silnik przerywa a dioda w tym czasie mryga tak samo jak wczesniej to wyklucza ci to całą instalacje elektryczną
-
nieszczelność cylindra pokaże ci pomiar ciśnienia
pomiar ciśnienia pokaże jakie jest ciśnienie na cylindrze tak zwany pomiar kompresji
szczelność cylindra pokaze taki sprzęt
https://bau-tec.pl/pl/p/Tester-szczelnosci-cylindrow-miernik-kompresji-4-elementy/1201
i on by dużo dał bo wskazał by czy nie jest problem z zaworami.
możesz sam sprawdzić , spreżarka ustawiona na 3-4bar, tłok w górnym położeniu, i wdmuchujesz powietrze do cylindra przez gniazdo świecy, jak syczy w kolektorze lub z tłumika to zawory,
-
Ludzie opanujcie się ,to amerykańska technologia ,a nie auto z PRL-u ,gdzie po 80-100 kkm konieczny był remont silnika.To auto ma jakies 100 parę kkm ,a w tym ok.20kkm na gazie.To jest jakaś duperela ,którą aktualnie trudno zlokalizować.
Ewentualnie polecam http://allegro.pl/silnik-chevrolet-blazer-astro-4-3-vortec-1997-i6689749861.html
1kwicze
-
jeśli masz obeznanie z oscyloskopem to można by sprawdzić czy zanikaja sygnały sterujące wtryskiem co mogło by wskazywac na uszkodzenie ECU, choć z wprawnym okiem zobaczysz to na zwykłej kontrolce diodowej
http://allegro.pl/probnik-napiecia-3-48-v-olsztyn-i6445750217.html?reco_id=4094b5eb-e32d-11e6-856f-0260dcc6b878&ars_rule_id=201&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product
jeśli masz ja podłączona pod wtrysk czy to gazu czy benzyny a silnik przerywa a dioda w tym czasie mryga tak samo jak wczesniej to wyklucza ci to całą instalacje elektryczną
Dzięki :) Muszę ojca podpytać czy jeszcze ma oscyloskop. Jak się pozbył to spróbuję z tym czujnikiem diodowym coś zobaczyć.
Rozumiem, że jeśli wykluczę inst. elektr. to głównym podejrzanym będzie wtryskiwacz ?
-
jeśli to samo dzieje sie na benzynie i gazie to nie wtryskiwacz
wtedy test szczelności cylindra, nawet za pomocą sprezarki
-
Nie wyczyści mi za dużo nagaru i nie narobi bigosu rozszczelniając cylindry ?
Wlalem od Eddka srodek do regeneracji pierscieni tlokowych, wczesniej plul olejem do filtra, po 2kkm we filtrze jest suchutko, odmy suche, zawor PCV rowniez, wiec to pomaga.
-
Z tym błędem tragedii nie ma ,więc bez sensu ładować kasę ,odczekaj niech trochę poczyści jakiś środek wtryski ,A PATOM POŻYWIOM UWIDIM 1ok
Zacznę od tego STP, a potem zobaczę co dalej. Męczy mnie sam fakt, że nie wiem dlaczego to wypadanie zapłonu występuje. Mogę jeździć każdym autem w dowolnym stanie pod warunkiem, że wiem co mu dolega. Jeśli wiem, że coś się dzieje w zawieszeniu co może spowodować urwanie koła to nie ma problemu. Gorzej jeśli koło się urwie, a ja wcześniej nie miałem świadomości, że dzieje się coś co może do tego doprowadzić :)
-
Ja z pojawianiem się P0300 jeździłem prawie 2 lata ,ładowałem kasę ,szukałem i d...Błąd pojawiał się znikał ,nie miało to specjalnego wpływu na jazdę.Syn przetulejował mi aparat ,żeby nie było bocznego luzu ,a winna była nadmiernie podtarta zębatka i zapłon się lekko przestawiał.
-
Jak dla mnie coś spieprzone ewidentnie przy montazu instalacji LPG.Powodzenia
-
Sytuacja się "zaognia" :) Po dolaniu czyścika do wtrysków STP po kilkunastu km pojawił się dodatkowy błąd "P0171 - system too lean (bank 1)". Jeśli dobrze rozumiem opis to w połączeniu w z P0301 u mnie problemem jest wtryskiwacz lub Mass Air Flow Sensor. Na razie jeszcze pojeżdżę z tym STP, bo mam wrażenie (to może być autosugestia czyli sugerowanie sobie, że ma się samochód ;) ) iż od kiedy go zastosowałem to wypadanie zapłonu jest rzadsze. Na wolnych obrotach kierownica drży dużo mniej. Wykasowałem ponownie błędy i obserwuje dalej rozwój wydarzeń.
-
Sytuacja się "zaognia" :) Po dolaniu czyścika do wtrysków STP po kilkunastu km pojawił się dodatkowy błąd "P0171 - system too lean (bank 1)". Jeśli dobrze rozumiem opis to w połączeniu w z P0301 u mnie problemem jest wtryskiwacz lub Mass Air Flow Sensor. Na razie jeszcze pojeżdżę z tym STP, bo mam wrażenie (to może być autosugestia czyli sugerowanie sobie, że ma się samochód ;) ) iż od kiedy go zastosowałem to wypadanie zapłonu jest rzadsze. Na wolnych obrotach kierownica drży dużo mniej. Wykasowałem ponownie błędy i obserwuje dalej rozwój wydarzeń.
No więc po zastosowaniu 2 dawek STP do czyszczenia wtrysków efektów brak. Dalej wypada zapłon na wolnych obrotach i pojawia się P0301 do spółki z P0171 (czyli za uboga mieszanka). Moje źródła twierdzą, że winny jest wtryskiwacz.
Pytanie: czy w Astro wtryskiwacz trzeba wymienić czy można go gdzieś zregenerować ?
-
Nowy w RA kosztuje 25$, a caly pajaczek po fabrycznej regeneracji 220$.
-
U mnie sobie mechanik poradził. Nie jest to wina wtrysku jeżeli wypada zapłon na gazie i na benzynie. U mnie była to kwestia przeczyszczenia palca rozdzielacza, i coś tam jeszcze grzebali przy świecy i kablu ją zasilającym. Kompresja u mnie jak w fabryce. Warsztat zajmuje się głównie amerykanami i japończykami i mówił, że co raz częściej się to zdarza, i że nie bez przyczyny kable AC Delco kosztują 80 dolków. I zaleca kupno świec i kabli właśnie AC a nie autolite i tajwańsko-chińskich kabli.
-
Sprawdź świece zapłonowe oraz kable na przebicia.
Dziś ojciec znalazł wreszcie przyczynę telepania silnikau siebie, mianowicie pęknięta porcelanka świecy. Świece były funkiel nowki, a i tak taki babol był.
-
No więc po zastosowaniu 2 dawek STP do czyszczenia wtrysków efektów brak. Dalej wypada zapłon na wolnych obrotach i pojawia się P0301 do spółki z P0171 (czyli za uboga mieszanka). Moje źródła twierdzą, że winny jest wtryskiwacz.
Pytanie: czy w Astro wtryskiwacz trzeba wymienić czy można go gdzieś zregenerować ?
prawdopodobne:
-lewe powietrze - uszczelki kolektora, lub gdzieś indziej na wężykach ,
-uszkodzony wtryskiwacz - na próbe zamień miejscami z innym, w ten sposób łatwo wykluczysz uszkodzenie wtrysku,
-zamień świece i kable miejscami
sa firmy co czyszcza wtryski benzynowe, jak juz to wyślij komplet, adresy znajdziesz na necie
-
Próbowałem wrzucić filmik na YT, ale coś długo to idzie. No to inaczej
Ten filmik nagrałem przed świętami jak walczyłem o uruchomienie Astro. Tak wyglądają luzy na aparacie zapłonowym.
https://1drv.ms/v/s!Asss1vQIdeiDgtRP9Ro4h-y7dykYfQ
Czy to może sugerować konieczność wymiany tego aparatu (nie pamiętam jak się nazywa) do którego jest przytwierdzona kopułka rozdzielacza ? Czy te luzy są wystarczające aby wypadał zapłon ? Kupiłem kamerę inspekcyjną, aby sprawdzić czy jakieś iskierki nie bawią się w berka po kablach WN, ale na razie nic nie zauważyłem.
-
Sprawdź sobie rezystancjje kabli, powinno być około 5-6kohm. Jeden koniec od aparatu, a drugi o świecy.
-
Próbowałem wrzucić filmik na YT, ale coś długo to idzie. No to inaczej
Ten filmik nagrałem przed świętami jak walczyłem o uruchomienie Astro. Tak wyglądają luzy na aparacie zapłonowym.
https://1drv.ms/v/s!Asss1vQIdeiDgtRP9Ro4h-y7dykYfQ
Czy to może sugerować konieczność wymiany tego aparatu (nie pamiętam jak się nazywa) do którego jest przytwierdzona kopułka rozdzielacza ? Czy te luzy są wystarczające aby wypadał zapłon ? Kupiłem kamerę inspekcyjną, aby sprawdzić czy jakieś iskierki nie bawią się w berka po kablach WN, ale na razie nic nie zauważyłem.
Masz nowy aparat zaplonowy, po tych kilku tysiacach co zrobiles nie ma prawa sie zuzyc.
-
Masz nowy aparat zaplonowy, po tych kilku tysiacach co zrobiles nie ma prawa sie zuzyc.
Na tym filmiku kopułka i palec rozdzielacza mają przebieg 0km :) Chodzi mi o luz tego czegoś do czego się przykręca kopułkę. W osi obrotu wydaje mi się ok, ale nie wiem co w pionie.
Wysłano z Drogi Mlecznej.
-
Tak jak mówi JEDY_V ,takie luzy są normalne.Druga rzecz,że jakiekolwiek zbędne luzy na aparacie generują błąd P0300,chyba ,że problem jest w palcu ,lub kopułce ,a te masz nowe.
-
Tak jak mówi JEDY_V ,takie luzy są normalne.Druga rzecz,że jakiekolwiek zbędne luzy na aparacie generują błąd P0300,chyba ,że problem jest w palcu ,lub kopułce ,a te masz nowe.
No właśnie tu mam problem. Jak rozpoznać te zbędne luzy.
Wysłano z Drogi Mlecznej.
-
Z tego co widać na filmiku to jest ok.Kupisz nowy aparat i nic się nie poprawi
-
No to jestem krok dalej.
Tak wyglądają świece platynowe AP605 po 40tys km. Przerwa między elektrodami ma ponad 1mm. Nie mierzyłem jeszcze dokładnie. Zdążyłem dorwać tylko te 4 szt. Podobno świeca na 1wszym cylindrze wyglądała dużo gorzej. Kable WN miały duże przebicia, bo jak kolega coś w ich okolicy macał na pracującym silniku to dostał takiego strzała, że aż mu włosy dęba stanęły. Teraz świece i kable są nowe (AX605 - iryda, kable DENSO). Udało się (a przynajmniej na to wygląda na razie) namierzyć lewe powietrze w dolocie.
Efekt na tą chwilę - brak wypadania zapłonu na benzynie. Po przełączeniu na LPG pojawia się P0301 po niecałej minucie pracy. SFTF1 i LTFT1 są prawie w normie na benzynie. Na LPG STFT1 leci na ponad 50%. Teraz muszę się dostać do gazownika aby doprowadził instalację do ładu.
-
Przerwa między elektrodami świecy powinna mieć ,0,060 inch,coś 1,52 mm.Mnie też kiedyś zdziwiło,że taka wielka.Są różne szkoły, kupuję najtańsze świece Autolite 605 ,aktualnie 1,13$ na RA i przy 2 wymianie oleju ,czyli ok 20 kkm idą w śmieci.Żadnych problemów ze świecami.Kable WN,jakieś Proline ,aktualnie ok 40kkm,światłowodów brak.
-
Jeśli masz przerwę taką jak piszesz to dobrze. Regulaminowo powinno być 0,060 cala czyli 1,52mm. Natomiast patrząc na zdięcie widzę co najmniej 2.5mm. Co do wypadania zapłonu, to w moim przypadku nie pomogła wymiana świec, trochę się polepszyło po wymianie kabli ale jak wymieniłem cewkę WN nooo to bajka. Wystąpił nagły przyrost mocy, no i nie trzęsie się jak galareta na wolnych obrotach.
-
ASTRO już drugi tydzień stoi w warsztacie (od amerykańców). Szukają, szukają......
Znaleźli po dokładniejszych oględzinach spróchniały wężyk podciśnienia. Wymienili. Syczenie bardzo się zmniejszyło, ale cały czas jest błąd P0300 na Pb. Jakby dostawał za dużo powietrza a za mało tlenu. Teraz odpięli sondy lambda i sprawdzają czy to coś zmieni.
Poprosiłem, żeby podjechali dwie ulice dalej do speców od tej konkretnej instalacji LPG aby sprawdzili czy aby LPG coś nie kiełbasi.
Walka trwa, ale szef warsztatu już zaczyna być zniechęcony i chce wywiesić białą flagę :)
-
Teraz odpięli sondy lambda i sprawdzają czy to coś zmieni.
Odpięcie sond nic nie zmieniło. Silnik na benzynie się dławi jak się da mocniej w gaz. Tak jakby był przestawiony zapłon, ale to w Astro podobno nie ma miejsca. Przy powolnym dodawaniu gazu wkręca się na obroty, ale silnik chodzi kulawo. Kod wypadania zapłonu zmienił się w P0300. Warsztat nie wiąże tego z LPG. Dmuchanie w dolot dymem nie wykazało żadnych nieszczelności. Zastanawiają się nad "pająkiem" czy on nie szwankuje, ale skoro go wymieniłem na nowy (fabrycznie regenerowany) i to nie rozwiązało problemu to nie chcą na razie do niego zaglądać.
Any ideas ?
-
Cewka WN zmieniona?
Masz podglad parametrow silnika? Jakie podcisnienie w kolektorze ma zaplonie i na wolnych obrotach?
Wysłane z DODGE
-
Może to winny regulator paliwa i poprostu go zalewa https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=10492368&cc=1165340&jsn=454
Albo jak wcześniej pisałem EGR
-
Cewka WN zmieniona?
Tak
Masz podglad parametrow silnika? Jakie podcisnienie w kolektorze ma zaplonie i na wolnych obrotach?
Nie mam podglądu
-
Tak jak pisze pituszek egr zaslepic lub odlaczyc.
Za male cisnienie paliwa bedzie powodowalo dlawienie przy ostrym przyspieszaniu, ale wtedy na gazie powinien dobrze chodzic
Wysłane z DODGE
-
Tak jak pisze pituszek egr zaslepic lub odlaczyc.
Za male cisnienie paliwa bedzie powodowalo dlawienie przy ostrym przyspieszaniu, ale wtedy na gazie powinien dobrze chodzic
EGR odłączali.
Dzisiaj będą próbować podmienić czujnik Halla, bo jego odłączenie nie daje kompletnie żadnej różnicy w pracy silnika.
Po przełączeniu na LPG silnik się mocno dławi. Gaziarze powiedzieli, że dopóki na benzynie nie będzie dobrze chodził to oni nie będą nic regulować przy LPG.
Sprawdzali też czy aby katalizator nie zapchany, ale nie. Jest ok.
-
Czujnik ten z aparatu pożyczyłem Darkmanowi ,nie wiem co tam sprawdzał .Zadzwoń do niego.Bez niego auto odpala i normalnie wchodzi na obroty nie wiem,jak w trakcie jazdy ,nie sprawdzałem.
-
Czy w Astro reguluje się jakąś śrubką skład mieszanki czy tym zajmuje się w 100% komputer ?
-
Nie reguluje się.Jedynie w istalacji gazowej można korygować
-
Nie reguluje się.Jedynie w istalacji gazowej można korygować
Jak masz stara instalke na tzw. srubke
-
W instalacji sekwencyjnej,też można .Ale trzeba mieć kabelek i program.Przynajmniej u mnie w Lovato Easy Fast można robić korekcje współczynnikiem K w programie.I jak popier... ustawienia ,można wszystko zresetować do ustawień fabrycznych.Czyli można potestować bez konsekwencji. :)).Z tym,że lovato to taka wdzięczna instalka,autokalibracja z powodzeniem wystarcza.
-
Długo trwało, sporo kosztowało, ale ten konkretny przypadek wypadania zapłonu został w końcu zdiagnozowany.
Podejrzewam (a przynajmniej mam taką nadzieję), że niniejsze rozwiązanie nikomu się nie przyda. Przyczyną był zły montaż instalacji LPG. W trakcie nawiercania otworów pod wtryski LPG w okolicy pierwszego cylindra został przewiercony kanał EGR i z tego miejsca było wewnątrz kolektora ssącego zaciągane lewe powietrze do silnika.
Wymiana kolektora i nawiercenie nowych otworów na stole zgodnie ze sztuką rozwiązało problem.
-
Yeah! Masz ode mnie plusika... wróć!
Program lojalnościowy na VKP już nie działa :/
Dzięki Falkon!