Astro 97 zgubił drugi bieg

[Tomo750]

Pewnego pięknego dnia, gdzieś w trasie moje astro zgubiło drugi bieg. Startuje z jedynki, trzeba dość wysoko podciągnąć na obrotach i wrzuca sobie trójkę. Reszta biegów ok tylko dwójki brak. Coś doradzicie ? Jakiś magik od skrzyń w zachodniopomorskim ? Najlepiej okolice Kołobrzegu, Koszalina, ale i do Szczecina czy do Gdańska się dotoczę   

[JEDI_V]

Poziom oleju właściwy, kolor, zapach?

[Tomo750]

Wyciągając bagnet wydaje się wszystko ok. Auto na tym oleju latało u mnie już 2 lata i wcześniej problemów nie było. Z chęcią olej bym wymienił, ale nie do końca wiem co tam nalać. Tak czy siak chcę zrobić przy okazji regenerację tej skrzyni, żeby mieć spokój na kilka lat. Dlatego pytam o jakiegoś magika, który wie co robi.

[GiGi]

w tamtych okolicach to nie wiem, ale jak tylko dwójka nie wchodzi to może elektrozawór do wymiany?

co Ty tam masz? 4l60e chyba w tym roczniku?

[zagłoba]

A jak sprawdzasz olej, na zapalonym silniku?

[Tomo750]

Z olejem i jego stanem wszystko jest ok. Prawdopodobnie to co pisze GiGi, czyli elektrozawór. Dzisiaj zdejmuję miskę. To co będę mógł wymienię i zobaczę co się będzie działo. Sporo na temat tych skrzyń jest w necie, może coś się uda zrobić.

[Tomo750]

Zapomniałem napisać, że wywaliło błąd P1870

[MHM]

Zapomniałem napisać, że wywaliło błąd P1870

Znalazłem taki opis:

Błąd P1870 w Chevrolecie Astro (oraz innych pojazdach) oznacza problem z kontrolą momentu obrotowego w automatycznej skrzyni biegów. Kod ten jest związany z systemem, który monitoruje stan pracy skrzyni biegów, a dokładniej z reakcją układu sterowania skrzynią biegów na dane dotyczące momentu obrotowego i przełożeń.

Szczegóły błędu P1870:
Kod P1870 to ogólny kod błędu, który mówi o "problemie z systemem kontroli momentu obrotowego" w skrzyni biegów.
W praktyce oznacza to, że sterownik skrzyni biegów (lub kontroler silnika) wykrył, że moment obrotowy przekazywany przez skrzynię biegów nie jest w normie lub nie zgadza się z oczekiwaniami na podstawie danych wejściowych.
Problem może wystąpić w wyniku uszkodzenia komponentów skrzyni biegów, takich jak zawory sterujące, czujniki (np. czujnik momentu obrotowego), sprzęgła, czy też w wyniku złej komunikacji między jednostką sterującą silnika (ECU) a sterownikiem skrzyni biegów.

Potencjalne przyczyny błędu P1870:
Zanieczyszczenie płynem w skrzyni biegów – Stary lub zanieczyszczony płyn w skrzyni biegów może powodować problemy z działaniem zaworów sterujących momentem obrotowym.
Uszkodzenie czujników momentu obrotowego – Czujniki odpowiedzialne za monitorowanie momentu obrotowego mogą ulec uszkodzeniu, co prowadzi do niewłaściwego odczytu.
Problemy z zaworami sterującymi – W automatycznych skrzyniach biegów zawory sterujące odpowiedzialne za przełączanie biegów mogą ulec awarii lub zatarciu, co prowadzi do błędów w kontroli momentu obrotowego.
Problemy z elektroniką – Uszkodzenia w obwodach elektrycznych, które łączą czujniki, sterowniki i jednostki kontrolujące skrzynię biegów, mogą również prowadzić do tego błędu.
Niewłaściwy poziom płynu lub zła jakość płynu – Niedostateczny poziom płynu w skrzyni biegów lub niewłaściwa jego jakość może powodować przegrzewanie lub nieprawidłowe działanie systemów sterujących.

Jak rozwiązać problem:
Sprawdzenie płynu w skrzyni biegów – Upewnij się, że poziom płynu w skrzyni biegów jest odpowiedni i że jest on w dobrym stanie (czysty, bez zanieczyszczeń).
Weryfikacja czujników i zaworów – Jeśli masz dostęp do diagnostyki, sprawdź stan czujników momentu obrotowego oraz zaworów sterujących. Mogą wymagać czyszczenia, wymiany lub naprawy.
Sprawdzenie połączeń elektrycznych – Upewnij się, że wszystkie połączenia elektryczne między jednostką sterującą silnika (ECU) a skrzynią biegów są w dobrym stanie.
Skorzystanie z profesjonalnej diagnostyki – W przypadku wątpliwości najlepiej udać się do mechanika lub serwisu, który ma odpowiednią diagnostykę komputerową i sprzęt do sprawdzenia skrzyni biegów.

Ważne:
Błąd P1870 sugeruje problem w systemie skrzyni biegów, który może prowadzić do uszkodzenia innych komponentów pojazdu, jeśli nie zostanie naprawiony. Skrzynie biegów są skomplikowanymi układami, a ich naprawa często wymaga specjalistycznej wiedzy i narzędzi. Dlatego, jeśli nie masz doświadczenia w naprawie skrzyni biegów, warto skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem.

[JEDI_V]

Przeglądam własnie sklep rockauto pod kątem twojej skrzyni, ten błąd jak widać ma bardzo szerokie spektrum, ale natknąłem się na tzw. modulator cisnienia https://www.rockauto.com/en/catalog/chevrolet,1997,astro,4.3l+v6,1028089,transmission-automatic,governor+/+modulator,8500 , on czasami przy nieszczelnosci wezyka, ktory do niego wchodzi, powoduje nieprawidlowe dzialanie skrzyni, pamietam to jeszcze z pontiac trans sport. Sprawdz to na dzien dobry. Ze wzgledu na wiek moze byc wina wezyka lub oringu na wejsciu/wcisku zaworu do skrzyni. Skoro olej nie smierdzi spalenizna, jest w miare klarowny i poziom po rozgrzaniu na wlaczonym silniku jest ok, to ostatnia rzecza, ktora bym podejrzewam bylby elektrozawor, one w normalnych warunkach pracy nie wysiadaja.

[Tomo750]

Po zrzuceniu oleju okazuje się, że piękny to on nie jest (na bagnecie wyglądał ok). O błędzie P1870 już trochę poczytałem i dużo ludzi wymienia zawór TCC ( https://midparts.com.pl/pl/p/4L60E4L65E-Zawor-TCC-Lock-UP-Konwertera-TH700/5351 ) i to pomaga. U mnie jest troszkę inaczej bo ja nie mam tylko drugiego biegu, reszta działa ok. Z trójki na czwórkę zmienia bardzo dobrze. Dzisiaj sprawdzę solenoid 2giego biegu. Bardzo luźno siedzi w gnieździe, może to ma wpływ. No i ten olej na pewno był do wymiany.

[zagłoba]

Jak możesz to zrób zdjęcia i opisz te zawory od czego który jest, to będzie fajna instrukcja dla potomnych.

[JEDI_V]

Zawory powinny być bliźniacze, być może da się je zamienić miejscami?

[Tomo750]

Solenoid 1 i 2giego biegu ok. Przy okazji sprawdziłem też elektromagnes trójki i czwórki, też ok. Ten zawór o którym pisałem jest jeden taki więc go nie podmienię do sprawdzenia. Zdjęcie zrobiłem i jak to ogarnę to postaram się coś wrzucić. Teraz zostało zamówić i czekać na części.