Chevy G20 końcówki przewodów hamulcowych

[kabar]

Wrzucę cytat ze strony producenta przewodów:

"Miedziane przewody hamulcowe są bardziej podatne na korozję elektrochemiczną niż stalowe – FAŁSZ

Wątpliwości przy stosowaniu miedzi w układzie hamulcowym pojawiają się przy temacie korozji elektrochemicznej. Jest to zjawisko, które występuje pomiędzy dwoma różnymi metalami. Powstaje ono, gdy między np. aluminium a innym metalem pojawiają się cząsteczki wody, które inicjują przepływ prądu pomiędzy katodą i anodą, powodując tym samym korozję. Działanie takie w przypadku połączenia miedzi z np. aluminiowym elementem jest bardzo znikome. Układ takiego połączenia jest układem zamkniętym, beztlenowym (układ hamulcowy powinien być odpowietrzony i bez wody). Płyn hamulcowy w układzie jest higroskopijny i ma właściwości antykorozyjne, co ogranicza to zjawisko. Nawet jeśli z oparów powietrza w układzie pojawi się woda, to jest ona wchłaniana przez płyn, a jej znikoma ilość nie wpływa znacząco na występowanie ww. zjawiska. Między innymi z tego powodu producenci przewidują okresowe obligatoryjne wymiany płynu hamulcowego, aby minimalizować pojawianie się tego procesu.
Podsumowując, zjawisko to, nawet gdy zachodzi w niewielkim stopniu, zarówno dla miedzi jak i stali węglowej czy nierdzewnej, a nawet ocynkowanej ma taki sam przebieg („Informator – metale niezależne 2007, wydanie VII, str. 53). Zatem jeśli przewody stalowe spełniają warunki techniczne, to tym bardziej przewody miedziane nie powodują znaczących zmian w tej materii, odznaczając się podobnym zachowaniem w takim połączeniu."

Źródło:
http://09mm.pwpnet.pl/

[zybel]

Toz tak właśnie czułem

[Jacekkg]

może sie nieznam, ale oni:
- odwołują się tylko do wewnętrznej cześci układu, a co z wenętrzną ?? opadmai deszczu, mgłą , szronem, zaparwoaniem, skraplaniem, kondensacją 

- dlaczego producenci samochodów nie stosują miedzi w nowoczesnych układach hamulcowych skoro jest tak dobra 

[kabar]

Cena. Jak kojarzę to jedynie Audi w swoich najlepszych latach stosowało przewody miedziano-niklowe. Tak wyglądają takie przewody, oryginalne po 20 latach, tylko przetarte pastą polerską. Auto: Audi S2 które kiedyś budowałem kumplowi:

[Jacekkg]

i chcesz mi piwiedzieć ze w A8 i Sce zs 400tys oszczędzają na przewodach za 100zł

[pituszek]

Nie chcę porównywać miedzi do stali w przewodach .Miedź jest tylko wygodnym zamiennikiem naprawczym .Łatwo wyprofilować żeby siedziała tam gdzie orginał bez demontażu wielu elementów.Ostatnio robiłem nivo w meśku i wsadzenie orginalnych stalowych przewodów z tyłu bez demontażu wielu elementów było by niemożliwe.W safari również ,walnął mi przewód hamulcowy nad zbiornikiem i przewleczony przewód miedziany,zarobione końcówki i po godz hamulce są.